目前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)在智能化方面進(jìn)展顯著。

比如在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，通過(guò)集成多種傳感器和攝像頭，能實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境，AI 算法對(duì)數(shù)據(jù)深度處理分析，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)智能的駕駛輔助，還能根據(jù)駕駛者習(xí)慣提供個(gè)性化體驗(yàn)并預(yù)測(cè)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)也逐漸從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化應(yīng)用，不少企業(yè)已推出相關(guān)應(yīng)用，電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)使其能與自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)縫對(duì)接，共同構(gòu)建智能交通系統(tǒng)。

在能源管理與優(yōu)化上，AI 可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，精準(zhǔn)管理和優(yōu)化能源，還能智能選擇最佳充電時(shí)間和方式。

智能互聯(lián)技術(shù)能與其他智能設(shè)備互通，提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能互動(dòng)、豐富娛樂(lè)和信息服務(wù)。

國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型在智能座艙方面表現(xiàn)出色，整體功能配置和用戶體驗(yàn)達(dá)到良好水平，在感知、交互、服務(wù)和互聯(lián)能力上各有特點(diǎn)。感知能力配備多種功能，滿意度高，但部分識(shí)別功能搭載少且準(zhǔn)確性待提升。交互能力中語(yǔ)音交互表現(xiàn)不錯(cuò)，但在進(jìn)階語(yǔ)料和特殊情況處理上有待加強(qiáng)，觸控交互多數(shù)車(chē)型能滿足任務(wù)，部件交互也有不同表現(xiàn)。服務(wù)能力生態(tài)不斷完善，部分車(chē)型實(shí)現(xiàn)賬號(hào)聯(lián)動(dòng)和場(chǎng)景自定義等。互聯(lián)能力雖基本接受，但可擴(kuò)展設(shè)備種類(lèi)增多，少數(shù)車(chē)型實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián)，不過(guò)信息安全等隱患需加強(qiáng)。

未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)智能化技術(shù)將繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，為出行帶來(lái)更多便利。