新 5 系寶馬的操控性出色。該車底盤與懸掛系統經過精心調校，前橋雙 A 臂獨立懸架支撐性佳，過彎穩定，后橋 5 連桿獨立懸架精準控制后輪。橫向動力學管理系統協調底盤各功能，讓車輛保持良好轉向狀態。轉向系統手感經典自然，集成式制動系統縮短制動距離。此外，它還具備多種駕駛輔助功能，進一步提升駕駛的便利性與安全性，帶來出色操控體驗 。

具體來看，前橋雙A臂獨立懸架，相比一些傳統懸架結構，有著更強的支撐性，在應對高速過彎或者激烈駕駛時，能讓車身姿態保持平穩，減震效果也十分出色，即便是在路況較差的坑洼路面行駛，也能有效抑制車輪的異常跳動，讓駕乘者感受平穩舒適。而后橋5連桿獨立懸架配合橫向動力學管理系統QDM，能夠讓車輛在行駛過程中始終接近中性轉向的理想狀態，無論何種駕駛情況，都能精準控制車輛的行駛軌跡。

轉向系統EPS可變轉向系統是一大亮點，它可以根據不同的駕駛場景和車速，智能調整轉向的力度和精準度，為駕駛者提供經典自然的轉向手感。同時，加長的轉向柱設計，讓駕駛者的姿勢更加舒適，進一步提升了駕駛體驗。車輛在降低簧下質量后，整體響應更加迅速，反饋也更為精準，操控起來更加得心應手。集成式制動系統IB2.0的應用，不僅降低了系統的復雜性和重量，還大大縮短了制動距離，為行車安全增添保障。

新5系寶馬還集成了豐富的駕駛輔助功能，像視線控制自動變道、自動泊車輔助等，這些功能讓駕駛變得更加輕松、便捷，減少了駕駛過程中的操作難度和疲勞感。總之，新5系寶馬憑借優秀的底盤懸掛、轉向制動系統以及實用的駕駛輔助功能，打造出了卓越的操控性能，讓駕駛者盡享駕駛樂趣。