本田系列車的操控性在同級(jí)別中整體處于較高水平。本田旗下多款車型都展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控特質(zhì)，像步威車身重心低、輪胎抓地力強(qiáng)，過(guò)彎穩(wěn)定；皓影有智能四驅(qū)等系統(tǒng)提升操控性；型格配備可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，操控精準(zhǔn)；英詩(shī)派底盤懸掛調(diào)校舒適且兼顧高速穩(wěn)定。無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，本田車都能憑借出色操控，給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

以本田步威為例，其出色的操控性令人稱贊。較低的車身重心使得車輛在行駛過(guò)程中猶如扎根地面，輪胎強(qiáng)大的抓地力，讓過(guò)彎和高速變道都穩(wěn)如磐石。輕盈的方向盤手感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛便能準(zhǔn)確響應(yīng)。底盤懸掛調(diào)校更是一絕，舒適性與支撐性達(dá)到完美平衡。而CVT無(wú)級(jí)變速箱高效的傳動(dòng)效率，帶來(lái)快速的動(dòng)力響應(yīng)，為操控增添助力。

本田皓影同樣可圈可點(diǎn)。1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩強(qiáng)勁，混動(dòng)版電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩爆發(fā)迅猛且加速平順。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，配合全框式副車架和SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)，讓操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性兼得。AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)和AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了其在不同路況下的操控性能。

本田型格憑借可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，打盤圈數(shù)少且轉(zhuǎn)向手感輕快，駕駛體驗(yàn)輕松又精準(zhǔn)。HA新架構(gòu)、高剛性車身設(shè)計(jì)及鋁合金副車架，大大提升了行駛穩(wěn)定性。底盤硬朗的調(diào)校，低車身姿態(tài)帶來(lái)刺激的駕駛感受。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，都展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能。

東風(fēng)本田英詩(shī)派的前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤懸掛調(diào)校偏軟，舒適與高速過(guò)彎穩(wěn)定性兼顧。E - CVT無(wú)級(jí)變速箱動(dòng)力輸出順暢，三種駕駛模式滿足不同駕駛需求。低重心設(shè)計(jì)和配重優(yōu)化，進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，本田系列車在操控性方面亮點(diǎn)頻現(xiàn)，旗下不同車型從多個(gè)維度展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控特質(zhì)。無(wú)論是懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力總成，還是智能輔助系統(tǒng)等方面，都為駕駛者提供了舒適、精準(zhǔn)且穩(wěn)定的操控體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位 。