Nano汽車的動力系統具備滿足日常出行的能力，整體表現較為實用。它搭載排量0.6升的雙缸全鋁發動機，在5250轉/分時可輸出35馬力，雖動力性能不算強勁，但足以應對日常的城市通行。而且發動機后置的布局，有效減輕了車身重量，優化了駕駛體驗。此外，它二氧化碳排放量低，燃油經濟性出色，既環保又能節省開支，適合在城市交通環境中穿梭使用 。

這款發動機雖然在動力輸出上不算突出，但正是這種恰到好處的調校，讓Nano汽車在城市的大街小巷中靈活穿梭。后置發動機的布局是一大亮點，它打破了傳統的設計模式，使得車輛的重量分布更為合理。車頭部分因為沒有了發動機的沉重負擔，轉向變得更加輕盈，操控起來更加得心應手。對于在城市中頻繁啟停、轉彎的駕駛場景，這樣的設計優勢尤為明顯。

在環保性能方面，Nano汽車的二氧化碳排放量僅為101克/公里，達到了歐洲環保標準。這不僅體現了塔塔汽車在環保技術上的用心，更為車主帶來了實實在在的好處。低排放意味著更低的燃油消耗，長期使用下來，能為車主節省一筆可觀的燃油開支。在如今倡導綠色出行的大環境下，Nano汽車無疑是一個符合時代潮流的選擇。

同時，Nano汽車的燃油經濟性也十分出色，能夠提供較長的續航里程。對于城市通勤者來說，無需頻繁前往加油站，減少了時間成本和出行的麻煩。它就像一個可靠的伙伴，默默陪伴著車主在城市的道路上奔波，為日常出行提供穩定而實用的動力支持。

總的來說，Nano汽車的動力系統雖然沒有追求極致的動力性能，但在滿足日常城市出行需求上做到了盡善盡美。從發動機的布局到環保性能，再到燃油經濟性，每一個方面都經過精心考量，是一款實用性很強的城市通勤車。