豐田SUPRA的動力系統特點鮮明，它提供多種發動機，有不同的功率、扭矩表現，還運用了諸多先進技術，在動力、操控與燃油經濟性上取得平衡。其提供2.0升和3.0升等不同排量發動機，2.0升渦輪引擎采用鋁合金輕量化設計；3.0升渦輪增壓直列六缸發動機動力強勁，零百加速較快。技術上，雙渦管渦輪增壓器降低渦輪遲滯，可變氣門正時和直噴技術提升動力與經濟性，還采用輕量化材料降低車重 。

具體來看，2.0升渦輪引擎采用鋁合金輕量化設計，不僅減輕了車身重量，還提升了整體的操控性能。其最大功率可達145千瓦，扭矩為320牛·米，在中低轉速區間就能輸出不錯的動力，滿足日常駕駛的同時，也能帶來一定的駕駛樂趣。

而3.0升渦輪增壓直列六缸發動機則更顯強勁。不同版本的該發動機有著不同的功率和扭矩輸出，像有的最大功率達340馬力，峰值扭矩500牛·米，零百加速僅4.1秒；2024款搭載寶馬技術的3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率更是能爆發出382馬力，扭矩峰值高達770牛·米 。這使得車輛在加速時動力洶涌澎湃，推背感強烈，無論是在城市道路超車，還是在高速上馳騁，都能輕松應對。

在技術應用方面，雙渦管渦輪增壓器是一大亮點。它有效降低了渦輪遲滯現象，讓發動機在低轉速時就能迅速響應，獲得充足的扭矩，而在高轉速下，動力輸出依然強勁，確保了發動機在全轉速區間都有出色的性能表現。可變氣門正時技術根據不同的駕駛工況，自動精準調整進排氣門的開啟時機，既提升了動力輸出，又提高了燃油經濟性。直噴技術則實現了更高的燃油噴射壓力，使燃油與空氣更充分混合，提升了燃燒效率，降低了排放，同時也增強了動力。

此外，豐田Supra還運用鋁合金和碳纖維等輕量化材料，在保證車身強度的同時，大幅降低了車身重量。這不僅提高了車輛的操控靈活性，還進一步提升了燃油經濟性。總之，豐田Supra的動力系統通過多樣的發動機選擇和先進技術的應用，實現了動力、操控與燃油經濟性的完美融合，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。