未來 V8 發動機的技術趨勢主要包括以下幾個方面。

首先是電動化，不少品牌將 V8 發動機與電動機結合，形成混合動力系統，在保證高性能的同時降低排放，比如一些高端汽車品牌的做法。

其次是輕量化，采用鋁合金和碳纖維等輕材料減輕發動機重量，提高燃油效率和操控性能。

高效燃燒技術也是重點，像改進燃油噴射、優化氣缸排列和提高壓縮比，能提升燃燒效率減少能量損失。

智能化不可忽視，通過先進傳感器和電子控制系統實時監控和調節發動機運行狀態。

還有模塊化設計，能簡化生產流程、降低成本并提高靈活性。

法拉利的 V8 發動機追求輸出線性和高亮聲浪，均采用平面曲軸結構。邁凱倫只有一款 V8 發動機，基于賽車發動機打造。AMG、寶馬、奧迪多為十字曲軸結構。美系 V8 有自吸和機械增壓，多為頂置氣門、底置凸輪軸結構，低扭充足但高轉區間表現一般。

V8 發動機有被 6 缸發動機取代的趨勢，因為對于很多車型，6 缸加渦輪能滿足需求，且在排放和效率上更有優勢。不過也有品牌堅持使用 V8 ，如保時捷將在 2030 年后繼續保留，但受噪音法規影響聲音會變。蘭博基尼推出高轉速 V8 發動機的新車型，通過技術創新保持甚至超越前代性能。奔馳 AMG 計劃 2026 年重新安裝 V8 發動機，以順應市場需求。

未來，V8 發動機將在技術創新中不斷發展，滿足性能和環保的雙重要求。