奇瑞跑車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，涵蓋燃油、純電等多種類型，能滿足不同消費者的需求。在純電領域，如奇瑞iCAR GT概念純電跑車搭載高效三元鋰電池組，電動機最大功率 250kW。基于 EOX 純電平臺的新款跑車，單電機版本零百加速最快 3 秒級。燃油方面，艾瑞澤 TAR 改裝版預計搭載的 2.0TDI 發(fā)動機，最大馬力 245 匹。這些都展現(xiàn)出奇瑞跑車動力的強勁與多元。

除了上述提到的車型，智界 S7 也是動力強勁的代表。這款車由奇瑞打造車身，華為負責部分系統(tǒng)和高性能電機。其單電機動力超寶馬 540 六缸燃油車，雙電機高配版動力達八缸奔馳 G 級車水平，最大功率 215 千瓦，雙電機版本馬力 585 馬力，零百加速 3 秒多，這樣的成績足以在跑車領域占據(jù)一席之地，為追求速度與激情的消費者帶來極致體驗。

而在混動技術層面，奇瑞也有著深厚的積累。像奇瑞探索 06 CDM 配備 1.5T 發(fā)動機與電動機的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率可達 265 千瓦，峰值扭矩為 530 牛·米，0-100km/h 加速性能優(yōu)秀。市區(qū)駕駛時，混動模式動力輸出積極，純電模式前半段加速感明顯，即使在高原地區(qū)，發(fā)動機也能輸出強勁動力。

還有奇瑞風云 T10 搭載鯤鵬超能混動 C-DM 系統(tǒng)，作為奇瑞第三代混動技術的集大成者，主打“強動力、低油耗、長續(xù)航”。其動力組合優(yōu)勢明顯，實測性能在加速、超車、爬坡等方面都表現(xiàn)卓越，油耗控制也十分出色，還解決了混動車常見的一些問題，展現(xiàn)了奇瑞在混動領域的技術實力。

總之，奇瑞跑車的動力系統(tǒng)憑借多元化的能源類型、先進的技術以及出色的性能調校，在不同動力領域都取得了不錯的成果，無論是追求電動的迅猛、燃油的激情還是混動的均衡，消費者都能在奇瑞跑車中找到適合自己的選擇 。