本田 CBR400 的操控性相當出色。從騎行三角來看，它坐姿直立，長時間騎行也不易疲憊。整車重心較低，在低速狀態下十分靈活，彎道操控時能精準執行駕駛者意圖。動力輸出綿順，搭配綿密齒比，新手也能輕松上手。制動系統效果和手感俱佳，懸掛調校契合仿賽需求，電噴系統讓加速平穩舒適。這些出色的設計，使它能滿足大多數駕駛者需求 。

再看看它的制動系統，前輪 296mm 雙浮動盤配 NISSIN 四活塞卡鉗，后輪單盤單活塞卡鉗，標配 ABS 系統，這樣的配置不僅實際制動效果顯著，而且手感上佳。前剎輕柔，制動反饋線性可控，讓騎行者在制動時能更好地掌握力度，無論是緊急制動還是日常減速，都能應對自如。

其懸掛系統同樣可圈可點。采用 SHOWA 減震系統，前懸架伸縮式正置前叉有無級調節預載功能，后懸架 5 級預載可調帶氣囊雙后減震并搭配鋁合金后搖臂，這種精心調校的懸掛，能很好地適應不同路況。在公路上，能過濾掉細小顛簸，帶來舒適的騎行體驗；在賽道上，又能提供足夠的支撐，確保彎道操控穩定。

值得一提的還有它的座高僅 790mm，整備質量為 194kg，這使得它在城市通勤中走走停停十分便利，騎行起來有輕盈的操控感，低速行駛也不會顯得笨重。滑動離合手感輕盈，車把左右大舵角轉動壓手感小，靈活與穩健平衡得當。而且在慢速騎行時，發動機熱量影響小，擋位寬容度大，減少了頻繁換擋的麻煩。

總之，本田 CBR400 在多方面的出色設計與調校，共同鑄就了它卓越的操控性能。無論是新手騎手探索騎行樂趣，還是經驗豐富的車手追求更高的操控極限，CBR400 都能憑借其易控順滑的特性，成為值得信賴的伙伴，帶來非凡的騎行體驗。