中國汽油價格調整機制是一套緊密聯系國際油價并兼顧國內實際情況的精密體系。該機制以國際三大原油期貨市場價格為基礎參數，每10個工作日計算均價變化，若波動超50元/噸則觸發調價，未達閾值則“擱淺”，差額累計至下一周期。同時設置調控區間，國際油價低于40美元/桶或高于130美元/桶時，會采取相應保護措施，此外，稅費政策和宏觀政策也會影響最終價格。

具體來說，“原油成本法”是國內成品油定價的核心公式。通過參考國際三大原油期貨市場價格，疊加煉油成本、合理利潤及稅費等因素，最終確定國內汽油價格。其中，稅費體系在油價構成中占比超 40%，消費稅、增值稅等稅費增加了油品成本，直接影響到最終零售價格。

這一調整機制中的 10 個工作日調控周期意義重大。在這個周期內，相關部門會密切關注國際油價動態，精準計算均價變化。一旦波動超過 50 元/噸，油價便會做出相應調整。而“擱淺”機制則有效避免了市場因油價頻繁微調產生的不穩定因素，將未達閾值的差額累計到下一周期，讓價格調整更加平穩有序。

當國際油價突破特定界限時，“地板價”與“天花板價”的保護措施就會發揮作用。國際油價低于每桶 40 美元時，國內成品油價格不再下調；高于每桶 130 美元時，國內成品油價格原則上不提或少提。這既能保障國內石油產業穩定運行，又能避免油價過度波動對經濟造成過大沖擊。

此外，國內宏觀經濟政策和能源政策也會通過影響油價來引導消費行為。例如，為促進能源結構調整、推動清潔能源發展，政策會在油價調控上有所體現。

總之，中國汽油價格調整機制綜合考量了國際油價波動、國內產業穩定、經濟政策導向等多方面因素，旨在構建一個穩定、合理且有利于經濟社會發展的油價體系。