坦克汽車的智能化程度較高，在越野與座艙智能化等多方面取得顯著成果。在越野智能化配置上，如坦克300的智能適時四驅系統(tǒng)、坦克500的三把鎖和坦克掉頭等，展現(xiàn)了出色的越野智能實力。座艙智能化方面，坦克300歷經多次OTA升級，優(yōu)化導航、行車記錄儀等功能；坦克700 Hi4-T對智能座艙等全方位優(yōu)化。不過，其在城市行駛智能化配置方面存在一定提升空間 。

在越野智能化領域，坦克汽車確實有著可圈可點之處。以坦克300為例，智能適時四驅系統(tǒng)搭配MLOCK機械鎖止功能，多種模式隨意切換，讓駕駛者能根據(jù)不同路況迅速做出調整，輕松應對復雜地形。而坦克500的三把鎖與坦克掉頭功能，更是越野愛好者的得力助手，不僅增強了車輛通過性，還展現(xiàn)出了智能越野的魅力。

座艙智能化方面同樣成績斐然。坦克300通過13次OTA升級，不斷優(yōu)化用戶體驗。高德地圖功能大幅提升，公交車道限行顯示、路況大圖等實用信息一應俱全，導航提示音還能一鍵關閉，滿足個性化需求。靈控球應用的加入，讓車內交互更流暢，操作更簡單。坦克700 Hi4-T的OTA升級更是全面，智能語音喚醒速度提升，支持一語多意圖，還增加離線語音功能；車機界面UI優(yōu)化，非越野模式也能體驗越野顯示模式，空氣懸架調節(jié)動畫效果增添科技感。

然而，我們也必須看到，在城市行駛智能化配置方面，坦克汽車相對一些主打城市通勤的車型，還有進步空間。但這并不影響它在硬派越野智能化領域的卓越表現(xiàn)。坦克汽車憑借在越野和座艙智能化方面的成果，為消費者帶來了獨特的駕駛體驗，也為硬派越野的智能化發(fā)展樹立了標桿，相信未來在城市行駛智能化方面也會不斷完善 。