電動汽車電池的成本之所以居高不下，主要有以下幾個原因。

首先是研發成本高昂。汽車廠商已將主要研發方向從電池技術轉向智能駕駛、電機控制、車載系統等領域，同時為滿足嚴格的安全和環保標準，研發投入不斷增加，這些成本最終反映在車輛售價上。

其次是規模效應。像比亞迪等市場存量大的車企能通過規模分攤成本，降低汽車總價，而很多車企難以做到，新車研發和上市也會導致價格難降。

再者是政策因素。前些年國家對新能源汽車產業支持力度大，相關福利多，如今福利力度下降，多出來的部分需車企承擔，從而體現在車價上。

此外，電池成本本身受多種因素影響。電池原材料成本占比較大，其價格從高位跌落，如電池級碳酸鋰價格大幅下降，但這并不意味著電池成本就能大幅降低。同時，電池技術在不斷發展，新技術和新產品的初期投資巨大，且電動汽車初期銷量小，單車成本分攤高。

而且，電動汽車的電池易損壞，維修和更換成本極高，往往超過汽車本身價值，導致保費上漲。再者，電動汽車的充電設施建設滯后，如需提高充電能力安裝充電樁，價格較高，還可能增加保費。另外，電動汽車的輪胎壽命短、維修時間長、替換零件庫存不足等，也增加了使用成本。

不過，隨著技術進步和市場發展，未來電動汽車電池成本有望降低，汽車總價也可能更親民。