進(jìn)口奔馳 E 級(jí)的操控感受相當(dāng)出色。它動(dòng)力充沛，2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，在不同駕駛模式下，變速箱有著不同的升檔轉(zhuǎn)速，帶來多樣體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式下，底盤降至最低，高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，路感清晰；標(biāo)準(zhǔn)模式又能有效過濾細(xì)碎震動(dòng)，舒適宜人。此外，車內(nèi)隔音效果良好，即使高速行駛，也不會(huì)被過多噪音干擾。總體而言，它兼顧了操控性與舒適性。

在具體的駕駛模式方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱十分“聰明”，能在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)就完成升檔動(dòng)作。這樣的設(shè)定，極大地保證了車輛行駛的舒適性與平順性，在走走停停的城市路況中，也能讓駕乘者免受頓挫之苦，同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一舉多得。

當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，車輛瞬間“變身”。底盤降至最低，展現(xiàn)出超強(qiáng)的穩(wěn)定性。以50km/h的速度進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎，輪胎既不會(huì)發(fā)出刺耳的響聲，也不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，車身側(cè)傾更是微乎其微，給駕駛者十足的信心。而且此時(shí)的路感操控回饋明顯，能讓駕駛者充分感受到車輛與道路的緊密連接，享受操控的樂趣。

至于S+模式，轉(zhuǎn)速始終保持在2000轉(zhuǎn)以上，油門響應(yīng)變得極為靈敏，輕踩油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，帶來直觀的速度感。雖然車外風(fēng)噪等會(huì)增大一些，但出色的車內(nèi)隔音讓駕駛者依然能在相對(duì)安靜的環(huán)境中專注駕駛。

進(jìn)口奔馳E級(jí)配備的7速或9速手自一體變速箱，換擋過程平順自然，幾乎察覺不到頓挫。整體操控風(fēng)格沉穩(wěn)大氣，不管是城市街道的復(fù)雜路況，還是高速公路的長(zhǎng)途駕駛，它都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，相比國產(chǎn)E級(jí)，進(jìn)口版本因未加長(zhǎng)，操控感更為純粹，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能。

進(jìn)口奔馳E級(jí)在操控感受上，以充沛的動(dòng)力、智能的變速箱、舒適的底盤以及出色的隔音等多方面優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來了卓越體驗(yàn)，無論是追求駕駛樂趣還是日常出行需求，它都能很好地滿足。