比亞迪高端車的智能駕駛技術表現出色。在智能駕駛領域，比亞迪高端車成績斐然。比如其“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，分為多個版本適配不同高端車型，功能豐富。其中，仰望U8在AEB測試中表現驚艷，自動泊車更是又快又準；騰勢N7應對復雜路況能力強。此外，璇璣架構、易四方等技術提供強大支持，從感知到決策再到執行，全方位保障智能駕駛的良好體驗 。

“天神之眼”作為比亞迪全棧自研的高階智能駕駛系統，采用自主研發芯片與算法架構，并整合頭部企業計算平臺，展現了強大的技術實力。它的A版（DiPilot 600）高階智駕三激光版，主要搭載于仰望品牌高端車型如仰望U8，為車輛的智能駕駛提供了高規格的硬件支持。在實際體驗中，“天神之眼”的諸多功能都給用戶帶來了極大的便利。

就拿AEB（自動緊急制動）功能來說，仰望U8在多個場景下都能實現制動并剎停，甚至能以130km/h的速度剎停，這一成績刷新了行業記錄。這背后依靠的是車輛超強的感知、規控和底盤制動能力，多傳感器協同工作，為智駕決策提供了精準的數據基礎，從而讓車輛能夠及時準確地做出制動反應。

自動泊車功能上，仰望U8更是表現卓越。它能在25秒內精準穩當地完成橫向泊車，無論是在日常停車場景還是面對一些復雜的停車環境，都能輕松應對，極大地解決了用戶停車難的問題。

再看騰勢N7，實際體驗中，在40多分鐘的行駛過程中僅需一次接管，就能從容應對復雜路況。這一方面得益于比亞迪龐大的智駕團隊，他們不斷優化算法和技術，使得車輛在面對各種復雜情況時都能做出正確的判斷和操作。

此外，比亞迪堅持軟硬結合、整車智能的理念，1月16日發布的璇璣架構為智能駕駛提供了強大的底層支持。易四方、云輦等技術也為實現L3級自動駕駛進行了技術鋪路，讓仰望U8成為全球首款具備L3級自動駕駛底座能力的量產車。在技術原理上，感知層面采用整車融合感知技術，以仰望U8為例，其傳感器配置豪華，多傳感器協同為智駕決策提供數據基礎；決策層面，自主研發的高算力智駕計算平臺發揮重要作用，依托車云數據庫打造端到端大模型，能快速精準決策；執行層面，實現智電融合，如易四方、易三方泊車技術，日常行駛控制也精準。

2024年12月24日起，“天神之眼”在全國范圍內開通無圖城市領航（CNOA）功能，在實際體驗中，城市道路中它能應對復雜路況自如，高速上穩定可靠，智能泊車輕松解決停車難題且支持代客泊車。用戶對“天神之眼”的安全性、便捷性、智能化程度等方面都給予了高度評價。與特斯拉FSD、華為ADS對比，“天神之眼”在感知、泊車、無圖城市領航等方面展現出了自身的優勢。

總之，比亞迪高端車的智能駕駛技術憑借其先進的系統、強大的功能以及全方位的技術支持，在智能駕駛領域占據了一席之地。從硬件到軟件，從感知到執行，各個環節緊密配合，為用戶帶來了安全、便捷、智能的駕駛體驗，也為未來智能駕駛技術的發展奠定了堅實基礎 。