不同品牌電車續航差距大，主要源于開發方式、電池性能、成本控制策略等多方面因素。開發方式上，正向開發的電車往往續航更出色，“油改電”車型則受限；電池性能方面，一些品牌憑借完整產業鏈提升能量密度來增加續航。而豪華品牌為控制成本、合資品牌因起步晚且技術受限等，導致續航表現欠佳。這些因素相互交織，共同造就了不同品牌電車續航的顯著差異 。

在開發方式上，正向開發的電動汽車是基于電動車專屬平臺打造，從設計之初就充分考慮電池布局、整車重量分配以及空氣動力學等因素，能夠為電池提供更合理的安裝空間，減少能量損耗，從而讓續航更上一層樓。例如博郡iV6，由于正向研發，底部電池布置寬裕，風阻也較為優秀，在高速行駛時續航表現良好。相反，“油改電”車型是在燃油車底盤基礎上改造而來，底盤空間設計原本是為燃油發動機等部件服務，留給電池的空間有限，還可能影響車輛整體的空氣動力學性能，續航自然受到限制 。

電池性能同樣至關重要。部分品牌構建了完整的電池產業鏈，像比亞迪e平臺車型，通過全產業鏈布局，能夠有效提升電池能量密度以及電能釋放效率，進而大幅提升續航里程。然而，豪華品牌純電汽車的續航通常較短。一方面，為節省電池采購成本，其可能不會選用能量密度最高的電池；另一方面，它們的電機功率較大，這意味著能耗更高，消耗同樣電量行駛的距離就會減少。

合資純電動車在續航方面普遍不如自主品牌。這主要是因為合資品牌在電動汽車領域起步較晚，在電池產業鏈上缺乏優勢，并且大多不掌握動力電池核心技術，難以在電池性能上取得突破。

綜上所述，不同品牌電車續航差距是多種因素共同作用的結果。開發方式、電池性能以及成本控制等因素相互影響，使得各品牌電車在續航表現上參差不齊。消費者在選購時，應充分考慮這些因素，結合自身需求做出合適的選擇 。