特斯拉概念車的設計理念在多個方面取得了重大突破。

首先是對傳統駕駛方式的顛覆，如取消了方向盤、踏板、側后視鏡等，運行完全依賴全自動駕駛軟件，為乘客提供了全新的出行體驗。

其次，在車型設計上，Cybercab 采用雙門、雙座，繼承了 Cyber 系列的硬核特色，展現出獨特的“賽博風”。它的蝴蝶雙門方便乘客上下車，車內取消了無用的方向盤、剎車/油門，只保留兩個乘員座椅和中控大屏，掀背式尾門提供寬敞的后備箱空間。Robovan 則展示了未來城市公交或輕型貨車的形態，高聳車身和對開門設計方便乘客上下，座艙內最多可容納 20 個座椅，并提供多媒體屏幕。

再者，特斯拉概念車注重空間利用率的提升，取消傳統部件使得車內空間更為寬敞，尤其適合共享出行和多功能用車。

在成本控制方面，Cybercab 購買成本低于 30000 美元，運營成本約為 0.2 美元每英里。

另外，特斯拉一直堅持的純視覺 FSD 智駕方案，通過攝像頭和機器學習實現自動駕駛，成本更低，有利于高階智駕的普及。

還有，特斯拉概念車的設計以服務用戶為初衷，每一處細節都為了提升用戶體驗，比如全車沒有嘩眾取寵的線條或裝飾。

最后，當作為營運車輛使用時，官方還提供手機 App 遠程呼叫、結束行程自動清洗等配套服務設施，整車支持感應式無線充電，能自動回充電站補能。