F1車速在不同賽道上差異顯著。直道多且長的賽道，賽車能充分發揮動力優勢，車速可高達380km/h ；而彎道多且布局復雜的賽道，賽車頻繁減速、加速，平均速度僅150 - 200km/h，部分彎道車速甚至降至約80km/h。此外，賽道長度、路面狀況等也會影響車速。長賽道給賽車更多加速時間，車速相對較高；良好的路面狀況可確保抓地力和行駛穩定性，利于提升車速。

賽道長度對車速影響明顯。像摩納哥“蒙特卡羅街區賽道”，單圈僅 3.3 公里，屬于短賽道。在這樣的賽道上，賽車剛完成加速就可能要面臨下一個彎道，難以將速度提升到極致。而比利時“斯帕”賽車場，單圈達 7 公里，屬于長賽道。賽車有足夠的空間和時間來不斷提升速度，所以在長賽道上，車速相對更高。

賽道路面狀況同樣不可忽視。特殊改造的瀝青路面，為賽車提供了良好的抓地力，讓賽車在高速行駛時能保持穩定。這是因為抓地力良好，賽車的輪胎與地面摩擦力適中，既能夠有效地傳遞動力實現加速，又能保證在轉彎時不會因抓地力不足而失控。若路面狀況不佳，比如有坑洼或者積水，賽車的行駛穩定性會受到極大影響，車手為了安全起見，只能降低車速。

此外，不同時期 F1 賽車動力單元的變化，也使得車速在不同賽道上的表現有所不同。從早期純內燃機時代，到如今的混合動力時代，引擎不斷演變，從 V12 到 V10、V8 再到 V6 渦輪增壓引擎。在 V8 時代，賽車的極速普遍在 340 + km/h。隨著技術發展，如今賽車設計更注重平衡，以適應不同賽道的多樣需求，從而在不同賽道上展現出不同的車速水平。

總之，F1 車速在不同賽道上的差異是多種因素共同作用的結果。賽道的直道彎道分布、長度、路面狀況，以及賽車動力單元等因素，相互交織，使得 F1 賽車在不同賽道上呈現出獨特的速度表現。