新能源小汽車(chē)的續(xù)航里程受很多因素影響。

車(chē)速是其中之一，新能源車(chē)電動(dòng)機(jī)效率相對(duì)恒定，高速行駛副作用明顯，像蔚來(lái) ES8，NEDC 綜合工況續(xù)航 355 公里，高速就只有 200 多公里。

溫度也很關(guān)鍵，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰電池，冬季低溫時(shí)電池活性物質(zhì)降低，化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電量減少、續(xù)航變短。比如冬季平均氣溫-1℃時(shí)，電池低溫衰減幅度超 15%，北方-20℃時(shí)更厲害，超 57%。冬天新能源車(chē)開(kāi)暖氣消耗大，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱，得用 PTC 加熱器，功率約 3000W，跟夏天空調(diào)功率差不多。

充電限制使用也有影響，實(shí)際使用中，一般在電量 80%左右就使用，80%后充電功率和速度下滑。

駕駛習(xí)慣不容忽視，頻繁急加速、上下坡等操作會(huì)影響續(xù)航。

電氣設(shè)備耗電也大，像開(kāi)音響、手機(jī)充電、行車(chē)記錄儀等，特斯拉 Model S 開(kāi)空調(diào)續(xù)航里程會(huì)下降 12%左右。

另外，動(dòng)力電池的容量和能量密度會(huì)直接影響續(xù)航，車(chē)輛整備質(zhì)量越輕，消耗電能越少。車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)、動(dòng)力電機(jī)類型、輪胎滾動(dòng)阻力、行車(chē)電腦的優(yōu)化、車(chē)載電器功率及效率、駕駛者的駕駛習(xí)慣、外界環(huán)境溫度等也都與續(xù)航里程相關(guān)。比如逆風(fēng)、車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)高、胎壓過(guò)低等都會(huì)加大行駛阻力，降低續(xù)航里程。純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)靠電運(yùn)行，開(kāi)空調(diào)會(huì)導(dǎo)致續(xù)航下降，冬季電解液導(dǎo)電性能變差也會(huì)影響續(xù)航。

總之，想讓新能源車(chē)?yán)m(xù)航更理想，要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，常給車(chē)充夠電，合理使用電氣設(shè)備，并做好日常保養(yǎng)維護(hù)。