在智能駕駛技術上領先的品牌眾多，科技新勢力派有特斯拉、小鵬汽車、華為；傳統車企轉型派有梅賽德斯 - 奔馳、寶馬、豐田等。特斯拉以純視覺路線和影子模式等領先；小鵬汽車有無高精地圖方案及端到端大模型優勢；華為能多傳感器融合且推進全國無圖化。傳統車企中，奔馳有全球首個 L3 認證，寶馬環抱式交互出色，豐田走漸進式路線 ，這些品牌都在智能駕駛領域展現出卓越實力 。

特斯拉作為科技新勢力的代表，純視覺路線讓其成本更低，影子模式則通過龐大車隊實時收集數據，不斷迭代優化。其FSD Beta已能在城市道路實現自動轉向、識別紅綠燈等功能，在北美地區推送的V12版本更是讓駕駛自動化向前邁進一大步。

小鵬汽車憑借XNGP全場景智能輔助駕駛技術嶄露頭角。率先在中國多個城市開放“城市NGP”，即使在無高精地圖的情況下，依靠激光雷達與視覺融合，也能應對復雜路況。引入的AI大模型XBrain，大幅提升了在復雜場景下的決策能力，為用戶帶來更智能、更安全的駕駛體驗。

華為的ADS 2.0高階自動駕駛系統同樣不容小覷。多傳感器融合技術，讓車輛能精準識別異形障礙物。計劃在2024年實現中國全境高速/城區智駕覆蓋，展現了其強大的技術實力與宏偉的布局。

傳統車企中，梅賽德斯 - 奔馳的DRIVE PILOT獲得全球首個L3認證，在德國高速路段駕駛員可脫手，且系統責任由車企承擔，冗余設計也極大提升了安全性。寶馬的Personal Pilot L3通過車內攝像頭監測駕駛員狀態，融合AR - HUD帶來獨特的環抱式交互體驗。豐田的Advanced Drive采取漸進式路線，從L2級TSS安全套件逐步升級，強調人機共駕，讓駕駛更平穩、更安心 。

總之，這些在智能駕駛技術上領先的品牌，無論是科技新勢力還是傳統車企轉型者，都憑借各自獨特的技術優勢和創新理念，推動著智能駕駛領域的發展，為未來出行帶來更多可能。