一汽集團(tuán)總經(jīng)理面臨著諸多挑戰(zhàn)。

在自主品牌方面，除解放牌商用車發(fā)展尚可外，轎車的紅旗牌曲高和寡，奔騰轎車表現(xiàn)一般，夏利凈利潤下滑。面對(duì)上汽榮威、日系車的崛起，以及奧迪與上汽的合作，自主品牌和國際化成為重大挑戰(zhàn)。

在人員變動(dòng)方面，總經(jīng)理職位多次更替，如竺延風(fēng)、奚國華等的調(diào)任，新的接任者需要快速適應(yīng)并推進(jìn)集團(tuán)發(fā)展。

在疫情期間，面臨人員安全保障、物流運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)等難題。

車市整體低迷，競爭激烈，國際車企巨頭聚焦中國市場，中高端自主品牌壓力增大。

為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，需苦練內(nèi)功，如內(nèi)部節(jié)流降本增效、外部開源創(chuàng)新營銷、深化合作共克時(shí)艱等。要解決這些問題，一汽集團(tuán)需加強(qiáng)自主品牌研發(fā)和推廣，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈管理，適應(yīng)市場變化，提升創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，確保實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)。