若要排查駐車制動故障，可從駐車制動桿行程、摩擦片與制動鼓間隙、操縱桿固定情況、有無異響、零件磨損等方面入手。首先，檢查駐車制動桿工作行程是否正常，過長或過短都可能存在問題。其次，查看摩擦片與制動鼓的間隙，間隙不當會影響制動效果。還要留意操縱桿能否穩固在制動位置，以及行駛中有無異響，異響可能暗示部件松動或變形。另外，零件磨損情況也不容忽視，它往往是故障的潛在原因 。

對于駐車制動桿行程，若行程過長，可能意味著制動系統內部存在較大間隙，比如摩擦片與制動鼓之間的磨損導致間隙增大；行程過短則可能是制動機構存在卡滯，使駐車制動無法正常釋放或施加。通過觀察行程，能初步判斷制動系統的整體狀況。

摩擦片與制動鼓的間隙至關重要。間隙過大，駐車制動時兩者無法有效接觸，導致制動失靈；間隙過小，車輛行駛過程中它們會持續摩擦，不僅會產生異常磨損，還可能導致制動鼓過熱，甚至引發安全隱患。所以，要確保間隙處于合適范圍，一般為0.2 - 0.4mm 。

操縱桿能否固定在制動位置也需留意。若不能固定，可能是操縱桿彎曲、卡住或彈簧損壞。此時需檢查扇齒與銷之間的磨損情況，必要時進行維修和調整，確保操縱桿能正常發揮作用。

行駛中的異響同樣不可忽視。“嘎啦”聲可能是固定螺釘松動、操縱桿變形或固定銷軸問題，這就需要及時檢查并緊固或更換相關部件；“唰唰”聲可能是摩擦片間隙過小，應適當調整間隙。

零件磨損情況，像制動鼓工作面、摩擦片、手剎支架油封等的磨損或損壞，也可能造成駐車制動故障。制動鼓變形可通過鏜孔恢復，新鉚接摩擦片要保證其清潔平整、鉚釘正確嵌入。

總之，排查駐車制動故障是一個細致的過程，需對各個相關部件進行全面檢查。從制動桿行程到摩擦片間隙，從操縱桿狀況到異響源頭，再到零件磨損，每個環節都可能是故障的所在。只有認真排查，才能準確找出問題并及時解決，保障行車安全 。