日產新能源的安全性能通過多種方式得以保障。

首先，日產旗下車型采用高性能鋰離子電池包，像軒逸·純電實現 338km 的綜合工況續航，僅用 38kWh 的鋰離子電池包，容量適中且安全。

在電池單體方面，軟包電芯單體進廠后經過嚴格標準檢測，在先進的全自動生產線整裝。層疊結構模塊使散熱性能升級，降低熱失控風險。

電池組經過擠壓、短路、加熱、穿刺等 7 項極限測試，確保極限狀態下不起火、不爆炸。電池包內橫梁使用 1170Mpa 超高強鋼，確保強撞擊時電池安全。

車輛還擁有充足的潰縮空間，減少電池拖底、撞擊風險。電池包內外均采用緩沖設計，抵御機械、電氣、熱量沖擊，提升電池單體耐久性和全場景安全性。

整個電池包的生產和裝配過程詳細記錄在日產的 MES 系統內，生產數據精確到每一個螺栓使用的力矩大小、擰動圈數等，并備份到日本，實現精準追溯。

日產 ARIYA 的電池安全同樣出色，打造了 9 重安全防護，主動安全領域的干濕分離液冷系統能快速散熱，全工況電池精準管理能監控每一塊電芯。被動領域有六道高強度鋁制橫梁作為電池殼體保護，地板里有 1500 兆帕的橫梁和縱梁，前車架有潰縮保護空間，雙層疊式模組帶來更高空間利用率，還有底部增強型樹脂覆蓋，形成軟硬雙層防護。

此外，日產在電芯設計上十分巧妙，為防火防爆，電芯之間加裝氣凝膠，采用帶防撞保護杠的雙層疊式模組，通過精密規范的線束布局避免撞擊時損傷高壓線、引發短路等情況。其自研的電池管理系統能智能控溫，讓電池處于最佳狀態。

總之，日產在新能源汽車的安全性能保障方面，從電芯、電池組到整個電池管理系統，都下足了功夫，確保用戶的使用安全。