寶馬 340i 的改裝潛力大不大

寶馬 340i 的改裝潛力很大。從動力系統(tǒng)來看,其搭載的 B58B30 引擎在改裝后提升幅度驚人,通過加裝水噴射系統(tǒng)、更換吸氣和排氣系統(tǒng)等,配合調(diào)校軟件,輪上馬力能大幅提升。像瑞士改裝公司 D?hler 對寶馬 M340i 進(jìn)行調(diào)教,不同階段都有顯著性能提升。此外,底盤等方面也有優(yōu)化空間。所以,無論是動力還是底盤,寶馬 340i 都展現(xiàn)出巨大的改裝潛力 。

具體而言,在動力改裝領(lǐng)域,為了充分挖掘B58B30引擎的潛能,不少改裝愛好者會進(jìn)行一系列精心的硬件升級。比如加裝Snow水噴射系統(tǒng),這就如同給引擎添加了一股神秘的助力,能夠在關(guān)鍵時刻穩(wěn)定引擎的工作狀態(tài),為提升動力創(chuàng)造良好條件。吸氣系統(tǒng)選用MST吸氣套件組搭配FTP金屬渦輪管,猶如為引擎打開了一扇更寬敞的“呼吸通道”,極大地提升了進(jìn)氣效率,讓空氣更順暢地進(jìn)入引擎,從而使燃油能夠更充分地燃燒,釋放出更強(qiáng)大的能量。

排氣系統(tǒng)的改裝也是重中之重,巨石Stone直通Downpipe管與Stone遙控雙閥門中尾段的組合,不僅能夠迅速排出燃燒后的廢氣,減少排氣背壓,還能讓引擎的“呼吸”更加順暢,聲音也更加悅耳動聽,充滿了力量感。冷卻系統(tǒng)更換為WT水冷卻器專用加大水箱,就像是為引擎配備了一個高效的“散熱器”,確保在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,引擎依然能夠保持穩(wěn)定的工作溫度,為動力的持續(xù)輸出提供保障。

在這些硬件改裝的基礎(chǔ)上,搭配EtunersTW調(diào)校軟件,更是如虎添翼。通過軟件對引擎的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行精細(xì)調(diào)整,增壓值能夠達(dá)到1.8 - 1.9bar,輪上馬力可飆升至580hp、輪上扭力達(dá)到71kgm,換算引擎凈輸出約630hp/80kgm,相比原廠數(shù)據(jù),提升幅度著實(shí)令人驚嘆。而且PGear實(shí)測100 - 200公里每小時加速平均在6.5 - 7.0秒,這樣的加速成績足以讓許多高性能車都為之側(cè)目。

而像來自瑞士的D?hler公司對寶馬M340i的調(diào)教方案,更是為我們展示了動力提升的多種可能性。寶馬M340i原本搭載的代號B58的3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),原廠最大功率為374馬力(275千瓦),最大扭矩500牛·米。經(jīng)過D?hler的精心調(diào)教,第一個階段性能就提升至443馬力和630牛·米,進(jìn)一步調(diào)教后更是可達(dá)475馬力和680牛·米,并且兩個階段都成功解鎖了250Km/h的電子限速,讓車輛在速度的舞臺上能夠盡情釋放激情。

除了動力系統(tǒng),底盤方面同樣有著豐富的改裝潛力。寶馬M340i的車主們常常會選擇對底盤進(jìn)行改造,以提升車輛的操控性能。例如選用BILSTEINEVOSE避震器搭配AP多活塞卡鉗,BILSTEINEVOSE避震器能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求,精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)減震效果,讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn),無論是過彎還是在顛簸路面,都能給駕駛者帶來更好的支撐和穩(wěn)定性。AP多活塞卡鉗則如同強(qiáng)大的“剎車衛(wèi)士”,能夠提供更強(qiáng)勁的制動力,確保車輛在高速行駛時能夠迅速、安全地停下來,大大提升了行車的安全性和操控樂趣。

D?hler公司在對寶馬M340i進(jìn)行改裝時,也沒有忽視底盤的優(yōu)化。他們采用適合寶馬EDC底盤的運(yùn)動彈簧套件,這個套件最大的亮點(diǎn)在于可手動調(diào)節(jié)高度和阻尼,駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)際駕駛場景,靈活調(diào)整底盤的高度和減震的軟硬程度,讓車輛更加貼合自己的駕駛風(fēng)格。同時,配備帶四個消音器的不銹鋼排氣系統(tǒng),不僅提升了排氣的效率,還為車輛增添了一份獨(dú)特的魅力。

在外觀方面,改裝也能讓寶馬340i煥然一新。D?hler公司重新設(shè)計(jì)前擾流唇,并增加了D?hler的Logo,使其前臉更具攻擊性和辨識度。配備鍛造的“CDC1 Forged”20英寸輪轂,不僅提升了車輛的視覺效果,還在一定程度上改善了操控性能。車頂鯊魚鰭采用帶瑞士國旗的紅色涂裝,為車輛增添了一份別樣的個性與活力。雖然內(nèi)飾變化相對不大,但整體的改裝風(fēng)格已經(jīng)讓寶馬340i從一輛普通的車型,搖身一變成為了兼具高性能與獨(dú)特魅力的座駕。

綜上所述,寶馬340i在動力系統(tǒng)上,通過多樣的硬件升級和軟件調(diào)校,能夠?qū)崿F(xiàn)令人矚目的性能提升;在底盤方面,豐富的改裝選項(xiàng)可以讓車輛的操控性能達(dá)到更高的水平;外觀上的改裝更是能滿足不同車主對于個性化的追求。無論是追求極致動力的性能狂人,還是注重操控與個性的駕駛愛好者,寶馬340i都能通過改裝滿足他們的需求,其巨大的改裝潛力無疑為汽車改裝領(lǐng)域帶來了無限的可能和驚喜 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

謳歌汽車報(bào)價(jià)受品牌定位、車型配置、年份、地區(qū)差異、技術(shù)與設(shè)計(jì)、品質(zhì)、市場競爭、新車定價(jià)策略、車型銷量、車輛保值率、維修成本以及市場需求等多方面因素影響。品牌定位高端、配置豐富、運(yùn)用新技術(shù)、制造工藝嚴(yán)格等會抬高考價(jià);而舊款折舊、地區(qū)政策與促銷
一汽奔騰SUV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格多樣、亮點(diǎn)諸多。不同車型各具特色,設(shè)計(jì)理念豐富,像奔騰E01以“光影魅學(xué)”打造極簡環(huán)抱式座艙,奔騰T55融入性感曲面理念于封閉式駕駛艙。同時,在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面也處理得極為精妙,大量采用軟性材料,觸感舒適,工藝精細(xì),
特斯拉電車的電池壽命受多種因素影響,官方數(shù)據(jù)顯示可達(dá) 45 萬至 60 萬公里,約 20 年;從充放電次數(shù)看,若每 2 天充一次電,18650 電池組成的電池組約可用 5 年;而從質(zhì)保政策來講,不同車型質(zhì)保期 8 年,行駛里程 16 萬 -
長安 X5 最值得購買的車型,需依據(jù)個人需求與預(yù)算來定。對動力需求不高且預(yù)算有限的消費(fèi)者而言,1.6L 自動尊貴型是不錯之選,落地 10 萬元以內(nèi),性價(jià)比頗高。若追求更強(qiáng)動力,1.5T 尊貴型安全配置與頂配相同,舒適性配置也能滿足日常所需。
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家