奔馳C其實是B級車，但有人認為它不是，主要是概念認知差異等因素導致。從車輛分級標準看，B級車一般排量在1.4到2.5升，軸距2.7到2.9米左右，奔馳C軸距通常在2.8米左右，排量在2.0到2.5升之間，符合B級車定義。然而，有人或許將奔馳品牌的C級車概念與車輛分級的C級車混淆，再加上對分級標準不夠了解，才產(chǎn)生這種誤解 。

還有一部分原因是，奔馳品牌自身的車系劃分可能造成了誤導。奔馳車系分類里，A級適合城市通勤，B級是中型車兼顧舒適與性能，C級如奔馳C屬于中大型車。這樣的品牌內部劃分，和傳統(tǒng)汽車分級概念有所出入，讓一些消費者產(chǎn)生困惑。畢竟在大眾傳統(tǒng)認知里，品牌分級和車輛普遍分級應保持一致，所以容易對奔馳C的級別定位產(chǎn)生質疑。

另外，奔馳C部分車型的動力、配置等表現(xiàn)，也可能讓一些人產(chǎn)生疑惑。國產(chǎn)奔馳C搭載過不同引擎，有低功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動機。在一些消費者看來，這樣的動力配置與他們心目中B級車應有的強勁動力不完全匹配，從而對奔馳C的B級車定位產(chǎn)生懷疑。他們覺得B級車應該在動力上更具優(yōu)勢，能帶來更出色的駕駛體驗。

綜上所述，概念認知差異、品牌車系劃分干擾以及動力配置印象等多種因素交織，導致有人認為奔馳C不是B級車。但實際上，從汽車行業(yè)通用的車輛分級標準來看，奔馳C無疑屬于B級車，只是由于這些復雜因素的影響，才出現(xiàn)了不同的看法 。