比亞迪宋系列車型續航里程的官方數據是否準確，不能一概而論。

不同車型的實際續航會受到多種因素影響。比如宋 EV500，官方數據是 400km，實測沿北京“大七環”跑一圈，包括城市和高速路況，全程 1000km，充電 4 次，平均車速低時續航遠超 400 公里，市區代步一周充一次電沒問題，甚至能周末郊游。

但高速行駛，定速巡航 90km/h，暖風 25 度，室外 6 度，夜間高速，實測跑 85km 掉電 100km，理論能跑 340km，具體數據不明確，跑 300 公里應該可以。

充電方面，提供多種方式，直流快充從 20%充到 80%僅用 30 分鐘左右。

宋 L DM-i 和宋 PLUS DM-i 的媒體實測綜合續航分別可達 2019.4km 和 2042.3km，測試方式節能，比如空調 24 度自動風，偶爾關空調，駕駛模式經濟，能量管理選 AI 能耗管理，路線從深圳坪山開往開封，途徑贛州和武漢，盡管測試較極限，但成績真實，為大家找了車輛續航天花板，可作出行規劃參考。

宋 LDM-i 工信部給出的純電續航里程是 91km 和 128km，百公里饋電油耗僅為 4.95L，實際續航通常好于工信部公布數值。

新車搭載第五代 DM-i 系統，能耗出色，動力系統發動機 1.5L 排量，最大功率 74kW，電機最大功率 160kW，提速有沖擊力。

建議電動續航百公里以內車型城區內及上下班通勤靠電力驅動，出遠門高速用燃油機驅動，省錢又能發揮電動模式優勢。

總之，比亞迪宋系列車型官方續航數據有一定參考價值，但實際續航受多種因素影響，不同路況和使用方式會有不同表現。