比亞迪在自動駕駛領域進展顯著。

早在去年 7 月，比亞迪就在深圳市成功獲得全國首張有條件自動駕駛（L3 級）測試牌照，這表明其研發實力得到國家級認可。獲得此牌照并非易事，需經過嚴格檢測和多方面綜合評審。

北京市對申請自動駕駛試驗牌照的汽車也有嚴格測試標準。根據國際自動機工程師學會分級標準，L2 和 L3 是汽車智能駕駛水平的分水嶺，L3 級汽車能在一定條件下執行部分功能決策。

目前，包括比亞迪在內的多個品牌汽車已獲得高快速路自動駕駛（L3 級）測試牌照。比亞迪不僅入選國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，還推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，并搭載在騰勢 N7、仰望 U8、比亞迪漢、比亞迪海獅 07 EV 等車型上，能實現高快領航、城市領航、代客泊車等多種功能，且已量產交付，無需用戶等待 OTA 升級。

比亞迪能在自動駕駛領域取得成果，原因眾多。其很早就布局汽車智能化賽道，注重研發投入，組建了超過 4000 名工程師的研發團隊，研發能力達行業第一梯隊水平。

同時，具備高安全標準的智駕研發和驗證實力，設立了 60 萬平方米的智駕專用試驗場。其自動駕駛標準過程開發能力符合 ASPICE 3 級認證，在多方面通過了權威安全保障體系認證。

比亞迪發布整車智能戰略，整車智能化架構命名為“璇璣”，由多種要素組成，“中央大腦”可兼容多種 SoC 芯片，還發布雙循環多模態 AI——璇璣 AI 大模型。

比亞迪董事長王傳福表示，未來將在智能化領域投入 1000 億元，2024 年推出 10 余款搭載激光雷達的高階智駕車型。

地平線前智能駕駛研發總監廖杰入職比亞迪，擔任智能駕駛上海團隊負責人。比亞迪智能駕駛部門致力于推進自動駕駛技術研發和應用，其規劃院研發團隊規模已擴充到 2000 人，多地設有智駕研發中心。

此外，比亞迪攜手大疆打造全球首個整車集成的車載無人機。