很難直接判定國(guó)產(chǎn)汽車中最省油的車型，因?yàn)椴煌愋偷膰?guó)產(chǎn)汽車都有各自油耗出色的代表。在微型車領(lǐng)域，比亞迪e1油耗4.90L/100km較為突出；緊湊型車中，帝豪GL新能源油耗低至2.05L/100km ；還有一些混動(dòng)車型，像比亞迪秦L饋電油耗2.9L/100km。而且實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣等多種因素影響，購(gòu)車時(shí)需綜合車輛性能、價(jià)格等多方面來(lái)選擇適合自己的車型 。

在小型車陣營(yíng)里，歐拉好貓以5.00L/100km的油耗表現(xiàn)名列前茅，展現(xiàn)出不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。中型車中，邁騰GTE插電混動(dòng)與微藍(lán)6均有著4.50L/100km的油耗成績(jī)，在同級(jí)車型里頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

SUV領(lǐng)域中，雖然傳統(tǒng)燃油車居多，但部分國(guó)產(chǎn)SUV也在燃油經(jīng)濟(jì)性上發(fā)力。例如奇瑞瑞虎5x百公里綜合油耗6.6L，廣汽傳祺GS4百公里綜合油耗6.8L，在滿足人們對(duì)空間和通過(guò)性需求的同時(shí)，盡可能降低了油耗成本。

此外，還有一些國(guó)產(chǎn)車型同樣在省油方面可圈可點(diǎn)。比亞迪宋PLUS DM-i虧電狀況下每百公里耗油量約4.4升（NEDC）；長(zhǎng)安UNI-V iDD虧電時(shí)每百公里油耗4.2升（NEDC） 。這些車型憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，在油耗控制上取得了優(yōu)秀的成果。

總之，國(guó)產(chǎn)汽車在油耗控制方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，都有不少省油的車型可供選擇。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，不能僅僅著眼于油耗這一個(gè)因素，而是要結(jié)合自己的實(shí)際需求，如日常通勤距離、對(duì)車輛空間和性能的要求等，綜合考量，才能挑選出真正適合自己的愛(ài)車。