上汽新能源未來的發展規劃包括多個方面。

到 2025 年，規劃在全球實現新能源汽車銷量超過 270 萬輛，占上汽整車銷量的比重不低于 32%，力爭實現高質量的“碳達峰”。

在國內，到 2025 年，新能源車年銷量目標為 350 萬輛，年復合增長率達到 50%，自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到 70%，基本完成新老賽道的動力切換。

為實現目標，旗下各個品牌都在行動。合資板塊，上汽大眾形成 ID.家族系列，上汽通用推出純電熱銷車型，7 月兩者新能源車月銷量首次“雙雙破萬”。

自主品牌方面，智己汽車聚焦高端純電智能汽車品牌，飛凡汽車和榮威汽車目標是成為中國消費者“首選的新能源汽車品牌”，MG 汽車定位為“全球知名汽車品牌”。未來三年，智己汽車將推出 4 款全新新能源車型，飛凡、榮威、MG 將發布 13 款以上新能源產品。

在技術上，上汽零束科技主攻“智慧腦”，已發布面向 2025 的銀河?全棧 3.0 解決方案，采用“中央大腦+區域控制”策略，艙、駕、算、聯四域合一。未來三年，上汽集團將在“整車中央協調運動控制器技術”上實現新突破，納入更多功能，實現車體六自由度集中控制。還將搭載“碳纖維轉子電機+800V 高壓電驅”的全新一代電驅動系統，助力自主車型進入“兩秒加速俱樂部”。

此外，上汽積極開展跨界合作，與清陶能源等深化合作，在車規級芯片、域控制器等領域，與眾多伙伴合作。在軟件方面，與阿里、騰訊等拓展智能汽車生態合作。還將智能汽車應用軟件“開發－測試－發布－購買及激活運行”的全鏈路打通，與開發者建立并推動“共創共享”商業模式。

同時，上汽在低碳出行生態建設方面，自 2016 年起探索開展新能源汽車共享出行業務，通過推廣新能源汽車共享出行累計減少碳排放約 13 萬噸。

在生產制造領域，加強對重點用能單位的管理，推進綠色制造和能效標桿項目建設，提升“綠電”使用占比，還與鄂爾多斯聯手打造全球首個萬輛級燃料電池重卡產業化應用項目。上汽還在加緊新一代平臺化動力電池的研發，設計“車電分離商業模式”，降低用戶購置成本，促進電池資產循環梯度利用，降低車輛全生命周期的碳排放。