EV 電動汽車在低溫環境下的性能保障可以從多個方面入手。

充電方面，要及時充電，冬季電池消耗快且易跳電，盡量在室內或溫度較高環境充電，條件不允許可適當延長充電時間，還要養成檢查充電設備及接口的習慣，確保使用環境通風干燥、安全可靠，清理積雪或冰水。

電池健康狀況入冬后要及時檢查，有漏液或變形等異常應售后處理。車輛閑置時，選車庫等恒溫場所停放，拔掉電池正負極，定期檢查并充電，避免電量低于 30%。養護電池很重要，低電量充電時長控制在 6 - 10 小時，充電中注意溫度，過高需停止。

優化出行路線能降低能耗。用車習慣上，制熱時溫度調最高，風速 2 或 3 檔，啟動 1 分鐘后開暖風，避免急剎車、急轉彎，勻速行駛輕踩剎車。充電時先熱車 5 - 10 分鐘，環境溫度低于 0°C 或高于 45°時盡量不充，盡量在溫度較高環境如地下停車場、封閉型車庫充電，冬季白天陽光明媚時充電利于提升電池活性。

一些車型通過技術創新保障性能，像比亞迪漢 EV 創世版標配寬溫域高效熱泵空調，降低電耗提升續航。主管部門也在積極行動，加快相關標準制定發布，強化監督檢查。

日常用車時，空調暖風不熱時，制熱溫度調到最高，風速 2 或 3 檔，車輛啟動 1 分鐘后再開暖風，駕駛時避免頻繁急剎車、急轉彎，保持勻速行駛，提前輕踩剎車，減少耗電量。

冬季充電要選合適時機和地點，及時充電，避免虧電和過充。首先改進電池技術，制造商采用更先進的電池材料和優化電池結構設計，像比亞迪的方程豹豹 5、騰勢 D9、N7 和宋 L 等車型都有相應技術。

加強保溫措施也關鍵，在電池包周圍添加保溫材料，提供電池加熱功能，座椅和方向盤等部件也應具備加熱功能，如騰勢 D9 配備寬溫域高效熱泵。改進充電設施同樣重要，充電樁應具備低溫適應性，配備保溫設備，加強維護和檢修。優化車身結構，增加絕緣層減少熱量散失，采用先進材料提高耐寒性。

用戶要加強車輛保養和維護，定期檢查電池狀態并及時充電，低溫下注意保持車輛溫暖，避免長時間停車。