蔚來(lái) ET7 的保養(yǎng)成本不高。其首次保養(yǎng)在行駛 20000 公里或 12 個(gè)月后，費(fèi)用約 300 元，只是常規(guī)檢查；第二次保養(yǎng)在 40000 公里或 24 個(gè)月時(shí)，同樣約 300 元。60000 公里或 36 個(gè)月的保養(yǎng)費(fèi)用約 856 元，含空調(diào)濾清器芯更換。按不同行駛里程計(jì)算，保養(yǎng)費(fèi)用增長(zhǎng)幅度不大。與燃油車及豪華品牌相比，蔚來(lái) ET7 保養(yǎng)項(xiàng)目少且頻次低，優(yōu)勢(shì)明顯，用電也經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

按一年行駛15000公里計(jì)算，預(yù)計(jì)每年的耗電量約為2250元；若一年平均行駛2萬(wàn)公里，保養(yǎng)費(fèi)用大約為720.67元。而一年行駛1萬(wàn)公里的話，保養(yǎng)費(fèi)用約500元，電費(fèi)大約1296元。這樣的花費(fèi)相較于傳統(tǒng)燃油車，著實(shí)節(jié)省不少。畢竟燃油車除了日常加油，還有機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等一系列保養(yǎng)項(xiàng)目，費(fèi)用頗高。

蔚來(lái)ET7保養(yǎng)項(xiàng)目少且頻次低，有著多方面原因。它作為電動(dòng)車，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，自然省去了許多和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的保養(yǎng)項(xiàng)目。而且其動(dòng)能回收系統(tǒng)，能有效減緩剎車片的磨損，使得剎車片的更換周期延長(zhǎng) ，這無(wú)疑又降低了一部分保養(yǎng)成本。

另外，蔚來(lái)還有很多優(yōu)惠政策和貼心服務(wù)。新車首保在5000公里時(shí)進(jìn)行，并且首保免費(fèi)。還有新能源置換補(bǔ)貼、BaaS政策等。在BaaS政策下，75度電池BaaS車價(jià)少7萬(wàn)，租電五年總共花費(fèi)2萬(wàn)多，充電五年約5000元，保養(yǎng)五年約3000元，大大減輕了用戶的負(fù)擔(dān)。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ET7在保養(yǎng)成本方面展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是保養(yǎng)項(xiàng)目本身的費(fèi)用，還是結(jié)合其優(yōu)惠政策與服務(wù)，都為車主帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車體驗(yàn)，讓用戶在享受高品質(zhì)出行的同時(shí)，無(wú)需為高昂的保養(yǎng)費(fèi)用擔(dān)憂。