特斯拉老板埃隆·馬斯克面臨過眾多重大挑戰(zhàn)。

首先是總部遷移和薪酬協(xié)議的問題，面臨股東投票，要爭(zhēng)取投資者支持，這一過程困難重重。

其次，全球范圍內(nèi)芯片和船只供應(yīng)短缺對(duì)特斯拉銷售增速造成阻礙，同時(shí)帶來供應(yīng)鏈的成本壓力，迫使汽車價(jià)格暫時(shí)性提高。

再者，在公司發(fā)展方面，特斯拉面臨向 AI 公司轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，雖然投資者相信其能在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)，但目前仍未建立相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，也未獲監(jiān)管批準(zhǔn)。

另外，特斯拉在新車質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)逐漸消失，被傳統(tǒng)汽車制造商趕超，質(zhì)量問題增多，在全球市場(chǎng)上面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額和增長(zhǎng)勢(shì)頭受到考驗(yàn)。

還有，在 2020 年，特斯拉面臨著電動(dòng)車市場(chǎng)需求的不確定性，如何在高額負(fù)債下確保盈利，以及如何用業(yè)績(jī)證明高市值“物有所值”等挑戰(zhàn)。

特斯拉要持續(xù)發(fā)展，需克服這些難題，提升自身實(shí)力，以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。