新能源汽車的智能化程度正處于快速發(fā)展且成果顯著的階段，已具備較高水平。如今，智能駕駛有突破，城市NOA落地、小規(guī)模L3功能有望實現(xiàn)；智能座艙功能豐富，交互多樣；智能化配置滲透率大幅提升。從相關(guān)測試來看，新能源汽車智能座艙在多方面達良好水平，國內(nèi)車型還具領(lǐng)先優(yōu)勢。各方面成果不斷涌現(xiàn)，正推動新能源汽車智能化向更高層次邁進 。

在智能駕駛領(lǐng)域，眾多車企都取得了令人矚目的成果。2024年城市NOA的落地以及小規(guī)模L3功能的有望實現(xiàn)，是智能駕駛技術(shù)的重大突破。比亞迪“漢”、廣汽埃安LX、理想L9等車型，都展現(xiàn)出了車企在這方面的積極探索與成就。盡管智能駕駛?cè)悦媾R一些技術(shù)難題，但車企們的不斷努力讓我們看到了未來出行的新方向。

智能座艙的發(fā)展同樣令人欣喜。其功能不斷拓展，不再局限于傳統(tǒng)的操作。語音、手勢等交互方式日益普及，讓駕駛變得更加便捷和有趣。不僅如此，智能化配置滲透率大幅提升，自動泊車等曾經(jīng)高端車型專屬的配置，如今也逐漸走入尋常百姓家。

中汽學(xué)會的測試為新能源汽車智能化程度提供了量化參考。在感知能力上，雖配備多種功能，但部分功能搭載較少，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測準(zhǔn)確性有待提高；交互能力方面，語音和觸控交互各有優(yōu)劣；服務(wù)能力處于優(yōu)秀水平，服務(wù)生態(tài)不斷完善；互聯(lián)能力也處于基本接受水平，多種互聯(lián)方式逐漸形成。標(biāo)桿車型在不同能力方面表現(xiàn)卓越，為行業(yè)樹立了榜樣。

新能源汽車智能化程度的快速發(fā)展，得益于車企的積極投入與技術(shù)創(chuàng)新，也離不開政策的支持。智能駕駛與智能座艙的進步，以及各項配置的優(yōu)化，讓新能源汽車在智能化道路上越走越遠。未來，新能源汽車智能化必將為我們帶來更便捷、更舒適、更安全的出行體驗 。