奔馳 E180 的駕駛操控感較好。它搭載的 2.0T 發動機動力輸出能滿足城市日常通勤，可及時響應油門指令；后驅設計讓前輪轉角更大，在狹窄路段也能輕松完成掉頭動作。運動款三輻式方向盤握感舒適，操作有厚重感且指向精準；7AT 變速箱換擋積極又平順，可變轉向比功能在不同車速下都能帶來良好駕駛體驗。諸多亮點共同鑄就不錯的駕駛操控感。

具體來說，奔馳 E180 的 2.0T 渦輪增壓發動機，雖談不上澎湃激昂，但應對城市日常的走走停停以及快速路的正常行駛，可謂游刃有余。當你輕踩油門，動力會線性且平穩地輸出，讓加速過程順暢自然；而當你需要超車時，深踩油門，發動機也能迅速領會你的意圖，給予足夠的動力支持，助力你干凈利落地完成超車動作，完全能勝任城市日常通勤等一般用途。

后驅設計是奔馳 E180 的一大亮點。在狹窄道路上，它的前輪擁有更大的轉角，使得車輛的轉彎半徑相對較小，這就好比給駕駛者在狹小空間里提供了一個靈活的“轉身”機會。在一些老舊小區或者狹窄的胡同里，其他車輛可能需要小心翼翼地多次調整方向才能完成掉頭，而奔馳 E180 憑借其后驅設計帶來的優勢，往往能夠更輕松、更快速地完成掉頭，展現出了良好的操控靈活性。

運動款三輻式方向盤，不僅在造型上充滿了動感與活力，握感更是舒適無比。當你握住它，那種恰到好處的貼合感仿佛是為你的雙手量身定制。操作時，它傳遞出的厚重感給駕駛者帶來了一種扎實可靠的感覺，讓人信心倍增。更為重要的是，它的指向精準度極高，你轉動方向盤的每一個角度，車輛都能精準地按照你的意圖行駛，幾乎沒有虛位，真正實現了“指哪打哪”。

7AT 變速箱在奔馳 E180 上的表現同樣可圈可點。在不同限速路段，它都能迅速且準確地調整擋位。無論是在限速 30km/h 的小區道路，還是限速 120km/h 的高速公路上，變速箱都能積極地換擋，確保發動機始終處于最佳的工作區間。換擋過程中，平順性極佳，幾乎感受不到頓挫感，讓駕駛過程更加舒適流暢。

可變轉向比功能進一步提升了奔馳 E180 的駕駛操控感。在低速行駛時，比如在停車入庫或者狹窄街道行駛時，轉向比會變小，使得方向盤的轉動幅度相對減小，操控起來更加便捷輕松，駕駛者只需輕輕轉動方向盤，車輛就能靈活地改變行駛方向。而在高速行駛時，轉向比會變大，方向盤的轉動幅度相對增大，這樣可以讓車輛行駛更加穩定，即使遇到一些細微的方向調整，車輛也能平穩地按照駕駛者的意圖行駛，有效避免了因轉向過度而導致的危險情況。

此外，奔馳 E180 的車身尺寸和配置也為其操控性增色不少。合理的車身尺寸在保證車內寬敞舒適空間的同時，并沒有犧牲操控的靈活性。車內一系列的配置，不僅提升了操控的便利性，更是為行車安全提供了有力保障，讓駕駛者在享受操控樂趣的同時，也能倍感安心。

總之，奔馳 E180 在動力、驅動形式、方向盤、變速箱以及轉向比等多個方面的出色表現，共同營造出了良好的駕駛操控感。無論是城市通勤的日常駕駛，還是偶爾的長途出行，它都能為駕駛者帶來輕松、舒適且富有樂趣的操控體驗。