比亞迪新款車的動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新之處可不少。

首先，第五代 DM 技術(shù)能實(shí)現(xiàn)油耗和續(xù)航里程的大幅提升。可能會(huì)用熱效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，入門車型配小慣量渦輪，百公里油耗能低至 2.9 升，滿油滿電續(xù)航接近 2000 公里。

其次，在尺寸和成本方面做了優(yōu)化。采用體積密度更高的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，制造成本降低，能用于更小尺寸車型。

再者，動(dòng)力系統(tǒng)改進(jìn)明顯，預(yù)計(jì)采用雙行星齒輪技術(shù)，取消離合器，減小系統(tǒng)體積，提供更多動(dòng)力調(diào)配方式，性能更強(qiáng)。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)工作效率提高。通過雙離合器控制動(dòng)力流向，實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)模式，減少發(fā)動(dòng)機(jī)低效運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗，優(yōu)化電控系統(tǒng)，強(qiáng)化“電為主、油為輔”邏輯，解決高速直驅(qū)無法同時(shí)發(fā)電問題，提高系統(tǒng)效率。

另外，電池技術(shù)有進(jìn)步，可能包含第二代刀片電池，能量密度提升，體積利用率和能量密度增加，顯著增加車輛續(xù)航里程。

最后，安全性提升，第二代刀片電池抗穿刺和抗碰撞能力增強(qiáng)，保障電動(dòng)汽車安全運(yùn)行。