電動汽車無線充電與有線充電相比具有多方面優(yōu)勢。

首先是安全可靠，無線充電為自動充電，用戶無需插槍動作，接觸帶電體概率降低，大大減少觸電風(fēng)險。

其次，充電場地空間利用率高，對于充電站，集中式功率模塊布置能節(jié)省空間，且原邊線圈固定在車位不額外占空間。

再者，智能化程度高，無需用戶插槍，與自動泊車技術(shù)融合，能實(shí)現(xiàn)自動停車、充電。

然后是維護(hù)和管理方便，有線充電槍多次插拔易磨損，接觸電阻增加影響充電效率，甚至需更換槍頭，而無線充電則無此問題。

目前，無線充電技術(shù)在國內(nèi)外都有一定發(fā)展。我國已發(fā)布相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，支持其研發(fā)。國外寶馬、邁凱倫等車企有小批量裝車或預(yù)研，國內(nèi)主機(jī)廠也在進(jìn)行預(yù)研或已有樣車。

從技術(shù)分類看，應(yīng)用場景分為靜態(tài)大功率充電等，工作原理有多種分類。

技術(shù)發(fā)展趨勢方面，包括電力電子功率拓?fù)渑c控制算法創(chuàng)新優(yōu)化、輔助系統(tǒng)持續(xù)研究、電磁屏蔽和防護(hù)技術(shù)深入探索、新材料引入等。

應(yīng)用趨勢包括與自動技術(shù)結(jié)合、V2X技術(shù)應(yīng)用、與車載 OBC 融合、動態(tài)無線充電等。

然而，無線充電技術(shù)發(fā)展也面臨困境。如各廠家對車載產(chǎn)品應(yīng)用理解不夠，產(chǎn)品開發(fā)與主機(jī)廠需求部分脫節(jié)；成本過高，是同等功率下 OBC 成本的 4 - 5 倍；優(yōu)勢挖掘不明顯，非車載必需品。要走出困境，需想辦法降成本，深度挖掘應(yīng)用場景，做好產(chǎn)品提升質(zhì)量。