汽車參數中的扭矩和功率區別顯著，扭矩是發動機曲軸轉動的力量，關乎汽車起步、爬坡等；功率是衡量發動機單位時間內做功大小，影響汽車最高速度與加速性能。具體而言，扭矩在車輛低速時提供強大驅動力，讓起步更迅猛；功率則決定了車輛能達到的最高時速以及加速的流暢程度。它們從不同維度展現發動機性能，共同影響著汽車的駕駛體驗。

從單位和物理意義來看，扭矩的單位是牛·米，直觀體現的是發動機讓曲軸轉動的那種“勁”。就好比你用扳手擰螺絲，你使的勁越大，螺絲就越容易轉動，這里的“勁”就類似于扭矩。而功率的單位是馬力或千瓦，它描述的是發動機在一定時間內干活的效率，是一個更綜合考量發動機做功能力的指標。

在不同工況下，它們的表現也大不相同。在城市走走停停的擁堵路況中，頻繁的起步停車使得扭矩的作用凸顯。一輛扭矩大的車，能夠輕松應對頻繁的啟停，在低速行駛時也能擁有足夠的動力。比如渦輪增壓發動機就能在較低轉速下獲得較大扭矩，讓車輛在城市路況中駕駛起來更從容。相反，當車輛行駛在高速上，需要追求更高的速度和持續穩定的加速性能時，功率就發揮著關鍵作用。功率大的發動機能夠更快速地提升車速，保持車輛在高速行駛時的動力充沛。

扭矩和功率雖然有著明顯區別，但它們都是衡量發動機性能的核心要素。扭矩決定了車輛在起步、低速行駛等工況下的動力表現，而功率則主宰著車輛的最高速度和高速行駛時的加速性能。在選車時，我們應充分考慮自己的日常使用場景，結合這兩個參數，才能挑選出最適合自己的愛車 。