奔馳轎跑車的操控性表現出色。以奔馳 E - coupe為例，其 2.0T 高功率發動機動力充沛，匹配 9AT 變速箱，動力輸出平順高效。多種駕駛模式下，變速箱換擋、底盤、油門響應各有特色，標準模式兼顧舒適與燃油經濟性，運動模式下操控穩定，S+模式駕駛樂趣十足。同時，其底盤調校精心，轉向精準，剎車、輪胎表現佳，諸多方面共同造就了優秀的操控體驗 。

在標準模式下，奔馳E-coupe的變速箱在2000轉內就會升檔，整個過程無比順滑，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫，在兼顧舒適與平順的同時，也保證了燃油經濟性，讓日常駕駛輕松愜意。切換到運動模式，底盤會降至最低，車輛的重心降低，穩定性大幅提升。即便以50km/h的速度進行急轉彎，車身也能保持穩定，既不會響胎，也不會出現打滑現象，車內人員也不會有明顯的側傾感，仿佛車輛牢牢“釘”在路面上。

而S+模式更是將駕駛樂趣推向高潮，發動機轉速保持在2000轉以上，油門響應變得極為靈敏，輕輕踩下油門，就能感受到強大的動力輸出，那種推背感讓人熱血沸騰。并且車內的隔音效果非常出色，即使在高速行駛或者激烈駕駛時，車內依然能保持相對安靜的環境。

在底盤舒適性方面，標準模式下能夠有效過濾細碎的高頻震動，讓路面的顛簸被溫柔化解。運動模式雖然回饋感偏硬，但卻能帶來清晰的路感，讓駕駛者精準掌握車輛狀態。其懸掛系統精心調校，配合出色的剎車和精準的轉向，無論是城市道路的頻繁啟停，還是山路的蜿蜒曲折，都能輕松應對。

總的來說，奔馳轎跑車憑借充沛的動力、多樣的駕駛模式、出色的底盤調校以及優秀的細節配置，在操控性方面交出了一份令人滿意的答卷，為駕駛者帶來了卓越且豐富的駕駛體驗。