奔馳新能源車在低溫環境下整體表現不錯。不同車型各有亮點，像奔馳 EQS 在極寒測試里續航較為真實，四驅和后輪主動轉向系統助力行車安全與操控；奔馳 EQC 的 11 千瓦快充系統在零下 30 度也能正常運作；北京奔馳 EQE SUV 在 10℃低溫時續航達成率可觀，駕駛質感良好。此外，混動車型騰勢 X 在低溫下零百加速出色，電動四驅提升循跡穩定性。

具體來看，奔馳EQS展現出了令人稱贊的素質。在22度環境下，實測總續航里程可達657公里，而即使處于低溫環境中，它依然有著不錯的發揮。在零下7攝氏度的環境里，其WLTC續航里程為276公里，續航達成率為42%；即便到了更為嚴苛的零下20攝氏度，續航里程雖進一步降至206公里，但達成率仍有31%。在極寒測試中，它在特定條件下呈現出真實的續航表現。在行駛過程中，即便氣溫降低導致能耗有所增加，可整體續航的真實性依舊較為出色。同時，其四驅系統能夠精準地進行扭矩分配，為行車安全提供堅實保障；后輪主動轉向系統賦予了車輛強大的轉彎性能，讓操控更加得心應手。

奔馳EQC的低溫表現同樣可圈可點。它的11千瓦快充系統在零下30度的極端環境下依然能夠正常運行，這無疑為用戶在低溫環境下的充電提供了便利，減少了因低溫導致充電困難的擔憂。

北京奔馳EQE SUV在10℃低溫環境中，續航達成率達到了76%，成績相當可觀。不僅如此，它還具備出色的駕駛質感，能讓駕駛者在低溫環境下也能享受到舒適且平穩的駕駛體驗。車輛的輔助駕駛功能穩定可靠，為行車增添了一份安全保障。同時，舒適的座椅也能讓駕乘人員在旅途中感受到貼心的關懷。

騰勢X作為混合動力車型，在低溫環境下零百加速表現出色，動力輸出強勁。其電動四驅系統在海拉爾低溫環境下發揮了重要作用，顯著提高了車輛的循跡穩定性，讓車輛在濕滑的路面上也能保持良好的行駛姿態。而且，標配的FSD自適應懸掛系統根據路面情況自動調整懸掛狀態，進一步增強了車輛的舒適性。

未來，奔馳EQS還將加入熱泵空調系統，這一技術的應用有望進一步改善其在低溫環境下的續航表現。總之，奔馳新能源車在低溫環境下憑借不同車型的各自優勢，為用戶在低溫環境下的出行提供了多樣且可靠的選擇，無論是續航、充電、駕駛體驗還是動力操控等方面，都有著不錯的表現，能較好地滿足用戶在低溫場景下的用車需求 。