沃爾沃中國(guó)的新能源車(chē)型表現(xiàn)可謂有喜有憂。

從積極方面來(lái)看，沃爾沃新能源車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)有一定增長(zhǎng)。比如，2024 年 5 月，總銷(xiāo)量達(dá) 13934 輛，新能源車(chē)型同比增長(zhǎng) 10%。2023 年 9 月，新能源車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 20%。沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)型有自身優(yōu)勢(shì)。其插電式混動(dòng)車(chē)型續(xù)航超千公里，純電模式能滿足城市日常通勤零排放需求，符合市場(chǎng)趨勢(shì)。沃爾沃在安全性、環(huán)保性及駕駛體驗(yàn)方面有綜合優(yōu)勢(shì)，吸引了注重這些方面的消費(fèi)者。沃爾沃也展現(xiàn)了向電氣化轉(zhuǎn)型的決心。比如計(jì)劃在 2025 年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，純電車(chē)型占比達(dá) 50%，2030 年轉(zhuǎn)型為豪華電動(dòng)車(chē)企，2040 年成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。像沃爾沃 EX90 基于原生純電平臺(tái)打造，采用先進(jìn)中央集中式電子電氣架構(gòu)，搭載先進(jìn)芯片和傳感器，接入互聯(lián)網(wǎng)后像智能終端，還能通過(guò) OTA 升級(jí)反饋數(shù)據(jù)。

但也存在問(wèn)題。比如 2024 年 7 月在華銷(xiāo)量下滑 31%，純電車(chē)型僅售 298 輛。銷(xiāo)量下滑主要原因是新能源車(chē)型缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，純電車(chē)型選擇有限且市場(chǎng)認(rèn)可度不高，在續(xù)航里程、智能化配置、價(jià)格定位等方面不占優(yōu)勢(shì)?！坝透碾姟钡漠a(chǎn)品策略也影響了性能和品質(zhì)，難以滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)的需求。

面對(duì)這種情況，沃爾沃已采取一系列措施，如高層人事調(diào)整和宣布更激進(jìn)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，但效果尚未顯現(xiàn)。未來(lái)，沃爾沃需加快新能源產(chǎn)品研發(fā)和上市速度，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣，提高消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型的認(rèn)知度和接受度。