長城汽車集團在智能化方面有不少突破。

在智能駕駛領(lǐng)域，其全場景 NOA 智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。比如在重慶復(fù)雜路況的測試中，面對盤龍立交復(fù)雜的匝道、江面大橋高峰期擁堵、渝中區(qū)人車混行、解放碑地下環(huán)道等挑戰(zhàn)，均展現(xiàn)出強大的能力，能提前識別匝道路口，精準(zhǔn)規(guī)劃路徑，實時監(jiān)測來車把控安全距離，根據(jù)交通流量和車輛位置完成高難度并線操作，靈活保持車距并緊急避讓行人與非機動車，準(zhǔn)確識別路牌和紅綠燈，“腦補”生成車道線。

在智能座艙方面，Coffee OS 3 系統(tǒng)是重要成果。它重繪圖標(biāo)、支持桌面卡片等高度自定義，App 生態(tài)覆蓋主流應(yīng)用，支持多種手機連接和隔空操作，實現(xiàn)車內(nèi)多屏共享和傳送，支持立體聲動態(tài)轉(zhuǎn)全景聲技術(shù)，還引入了 AI 大模型 Coffee GPT，在審美和易用性上跟上行業(yè)步伐。

此外，長城汽車還積極開展合作。與華為簽署協(xié)議，生態(tài)全面打通；與騰訊、高德等眾多頭部企業(yè)達(dá)成合作，享受一系列首發(fā)權(quán)益，擴展車機應(yīng)用生態(tài)。同時，長城汽車智能化生態(tài)簽約后，為 Coffee OS 3 智慧空間系統(tǒng)的優(yōu)化和迭代進一步賦能。在與武漢人工智能研究院的合作中，為智能駕駛領(lǐng)域注入新活力。

長城汽車還重視自研，在智能駕駛系統(tǒng)的硬件配備上采用一流設(shè)備，軟件技術(shù)基于 SEE 端到端智駕大模型，具備自我學(xué)習(xí)能力，實現(xiàn)全場景覆蓋。九州超算中心為其轉(zhuǎn)型奠定算力基礎(chǔ)，智能座艙 Coffee OS 3 內(nèi)嵌人工智能大模型，配備先進芯片和豐富硬件。

企業(yè)層面，董事長魏建軍親臨新款魏牌藍(lán)山發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，每年研發(fā)投入超 110 億元，研發(fā)隊伍超 2.4 萬人，公開專利達(dá) 1131 件，并堅持造車“長期主義”。