專(zhuān)業(yè)人士解讀電動(dòng)車(chē)車(chē)禍視頻，主要從以下幾方面：

首先，非法改裝電動(dòng)車(chē)飆車(chē)危險(xiǎn)大。像海口的案例，改裝車(chē)極速提升但安全性能跟不上，且駕駛員安全意識(shí)淡薄，常有不戴頭盔、違規(guī)載人等行為。

其次，機(jī)動(dòng)車(chē)與突然逆向電動(dòng)車(chē)相撞的責(zé)任判定。如果電動(dòng)車(chē)逆向且未在規(guī)定車(chē)道行駛，汽車(chē)無(wú)違章，電動(dòng)車(chē)全責(zé)；若汽車(chē)有避險(xiǎn)或減速不當(dāng)情況，汽車(chē)次責(zé)，電動(dòng)車(chē)主責(zé)，甚至可能存在違停車(chē)輛也要擔(dān)責(zé)。

再者，電動(dòng)車(chē)事故嚴(yán)重的原因之一是速度快。如特斯拉 Model Y 撞車(chē)事故，車(chē)速快易超速，加大了事故概率和嚴(yán)重性。

另外，以特斯拉相關(guān)事故為例，存在諸多疑點(diǎn)。如潮州特斯拉失控事件，官方稱(chēng)電門(mén)長(zhǎng)期深度踩下且沒(méi)剎車(chē)動(dòng)作，車(chē)主家屬則稱(chēng)剎車(chē)踏板難踩、有剎車(chē)意識(shí)等，還需第三方鑒定。

遇到車(chē)輛制動(dòng)失靈，要保持冷靜，開(kāi)警示燈、用動(dòng)能回收、摩擦降速、報(bào)警、用電子手剎等。

總之，電動(dòng)車(chē)事故需綜合多方面因素分析，確保責(zé)任判定準(zhǔn)確，提高安全意識(shí)，減少事故發(fā)生。