夏季汽車空調比冬季更費油。夏季氣溫炎熱，空調制冷需壓縮機持續工作，這無疑增加了發動機的負荷，就如同給人肩上加了重擔，自然要耗費更多“力氣”，從而導致油耗上升。同時，夏季空氣含氧量降低，也在一定程度上影響了油耗。而冬季空調制熱主要借助汽車自身運行產生的熱量，無需額外大能耗設備，因而相對省油。

具體而言，夏天開空調時，壓縮機是制冷的關鍵部件，它的運轉全靠發動機提供動力。以常見的家用轎車為例，當開啟空調制冷模式，壓縮機開始運作，發動機就需要分出一部分動力來維持其運轉。這就好比原本一個人輕松挑著擔子走路，現在擔子上又加了重物，要保持同樣的速度和步伐，就不得不消耗更多的體力。對于發動機來說，額外的負荷會讓它需要燃燒更多的燃油來保證正常運轉，油耗自然而然就增加了。尤其是一些排量較小的發動機，這種負荷增加帶來的油耗上升會更加明顯。

再看看冬季，汽車空調制熱主要是利用發動機工作時產生的余熱。發動機在運行過程中會產生大量的熱量，這些熱量一部分通過冷卻系統散發掉，而冬季空調制熱就是巧妙地利用了這部分原本要被浪費掉的熱量。通過風道和相關設備，將發動機產生的熱量輸送到車內，從而實現制熱的效果。這個過程中，不需要像夏季制冷那樣，讓發動機帶動壓縮機持續高負荷運轉，也就不需要額外消耗太多能源來制造熱量，所以在油耗方面的表現就要比夏季好很多。

此外，冬季的低溫還會對輪胎氣壓產生影響，導致輪胎氣壓變低，行駛阻力增加，這也會在一定程度上讓油耗升高，而夏天輪胎氣壓相對穩定，不會因為這個因素額外增加油耗。

綜上所述，夏季汽車空調由于制冷需要壓縮機工作增加發動機負荷，再加上夏季空氣含氧量降低等因素，相比冬季空調制熱主要依靠發動機余熱且無需大能耗設備工作的情況，會更加費油。但無論哪個季節，合理使用和保養汽車，都有助于維持較為經濟的油耗水平。