5-6萬的電動汽車充電總體較為方便。一些該價位車型自身充電技術和時長表現不錯，比如科萊威CLEVER雖只支持慢充，但慢充時長僅5.5小時，速度較快；吉利熊貓MINI新春版具備快充功能，在22kW直流快充下一小時左右就能完全充滿 。同時，各地充電基礎設施也在不斷完善，這都為5-6萬電動汽車的充電提供了便利，讓車主的出行更有保障。

從基礎設施方面來看，如今新能源汽車的熱度持續攀升，各地對于充電設施的建設也愈發重視。國家電網大力投入，在高速公路服務區等關鍵區域引入移動充電樁，極大地緩解了人們長途出行的充電焦慮。不少城市更是加大了充電樁的覆蓋力度，無論是繁華的市區，還是一些鄉村和景區都在逐步實現充電樁的普及。像陜西漢中的服務區和景區、湖北孝感的眾多中心村和旅游村都做到了充電樁全覆蓋。這意味著駕駛5 - 6萬的電動汽車出行，無論是去游玩還是辦事，都能較為容易地找到充電的地方。

此外，對于擁有車位或車庫的車主而言，充電更是便利許多。他們可以按照自己的時間安排，在自家車位上輕松為車輛充電，無需擔心在外排隊等待的問題。例如比亞迪秦PLUS dmi，即便不是5 - 6萬的車型，但這種在理想充電條件下，對于短途上下班出行，兩天一充的模式，也給同價位電動汽車車主提供了一種參考。

總之，5 - 6萬的電動汽車在自身充電技術以及外部基礎設施不斷完善的雙重助力下，充電變得越來越方便。無論是日常通勤，還是偶爾的長途出行，車主都無需過于擔憂充電難題，這也讓這一價位的電動汽車成為更多消費者實惠又實用的選擇。