新能源汽車油耗計算方式因類型而異。對于插電混動汽車，用消耗掉的油量除以行駛里程得出每公里油耗，再換算成百公里油耗，加油后將里程表清零可使數據更準確；對于純電動汽車，則通過充電時間和電量消耗算出百公里電耗，以此衡量“油耗”。不過，計算時還需考慮行駛速度、駕駛模式、外部環境等因素，這樣才能得出較為精準的新能源汽車油耗。

具體而言，在計算插電混動汽車油耗時，舉例來說，若油箱容量為60升，當油表燈亮起時還剩余15升油，而此時車輛已經行駛了600公里。那么，每公里油耗的計算方式便是（60 - 15）升÷600公里 = 0.075升/公里，換算為百公里油耗就是7.5升。為了讓數據更加精準，每次加油之后將里程表清零是個不錯的辦法，多次記錄計算平均油耗，結果會更可靠。

對于純電動汽車，計算百公里電耗也是類似思路。比如某款純電動汽車，電池容量為70千瓦時，充滿電后續航里程為350公里。當車輛行駛100公里后，電量消耗了15%。那么，百公里電耗的計算方式為100公里÷350公里×70 = 20 kWh/100公里 ，即百公里電耗為20度電，這便是它的“油耗”表現。

此外，行駛速度對新能源汽車油耗影響顯著。高速行駛時，電機或發動機需克服更大阻力，能耗增加；駕駛模式方面，運動模式下動力輸出強勁，油耗或電耗通常高于經濟模式。外部環境也不容忽視，低溫環境會使電池活性下降，導致電能轉化效率降低，進而增加能耗。

總之，新能源汽車油耗計算并非簡單的數學運算，而是一個綜合考量多方面因素的過程。只有全面考慮各種變量，才能精準把握新能源汽車的能耗情況，為日常出行和車輛使用提供更有價值的參考。