寶馬會 10 有以下特點：

外觀漂亮，品牌響亮，開出去有面子。

操控出色，動力和車子大小匹配良好，提速迅猛，底盤扎實，做工精良。音響效果不錯。

目前二手市場零售價在 5 萬左右，性價比高。

但也存在一些不足，比如內飾一般，沒有大屏、GPS 倒車雷達，只能聽聲音。空間方面，后排空間較小，比較局促。部分車型油耗偏高，百公里油耗在 9 到 12L 左右。年限一到可能會出現燒機油和滲漏油的情況，不過燒機油不嚴重的話可以免開缸換氣門油封解決。

寶馬 10 系發動機方面，以 V10 發動機為例，進氣道上每個氣缸布置有節氣門體，可使發動機獲得迅捷的油門響應。每側氣缸節氣門機械耦合，由電動調節器控制，節氣門位置傳感器每秒測量感應油門位置 200 次，120 毫秒完成從關閉到打開。怠速工況下，新鮮空氣通過怠速閥進入進氣歧管。排氣系統采用特殊設計的不銹鋼排氣管，降低排氣背壓，優化廢氣流動，聲浪強勁有力。應用離子流爆震控制裝置，精確判斷每個氣缸燃燒情況。采用干式油底殼設計，4 個機油泵提供充分潤滑，車輛極限操控下仍能全面保護發動機。電子控制單元利用 50 多個傳感器信號，內部集成 3 個 32 位處理器，每秒進行 2 億次獨立計算，由寶馬研發中心自主開發。

在未來發展方面，寶馬未來十年具有多項優勢。例如，在電動化和數字化方面加大投入，計劃 2025 年前投資超 300 億歐元用于研發，2023 年底推出 25 款新能源車，2020 年到 2021 年銷售 50 萬輛新能源車，2030 年累計銷售 700 萬輛新能源。

產品方面，寶馬 i3 可視為 3 系電動版，現金優惠可達 10 萬，落地約 26 萬。i3 并非真正的“油改電”，其出自電氣化升級的 CLA R 平臺。具備曲面雙屏、iDrive 8.0 系統、車載微信等功能，支持 OTA 升級。保留了寶馬潛在客戶重視的藍天白云 LOGO 和中控。動力方面，最大功率為 210kW，配備防傾桿和自適應空氣懸架，底盤調教出色。