新能源車充電樁的充電速度會受到多種因素的影響。

首先是電池管理系統（BMS）調控策略，充電過程是 BMS 與充電樁信息實時交互控制輸出電壓、電流的過程，不同階段所需充電功率不同，比如 SOC 在 20%-80%之間充電較快。

其次是電池溫度，溫度越低鋰離子化學活性越低，充電越慢，不少車企增加了電池加熱系統來解決。

再者是充電樁功率，車端電壓平臺高于充電樁或充電樁最大輸出功率低于車需功率，都無法實現快充。

還有汽車電池材料，不同材料充電速度有別，大電流快充可能損壞電池。

另外，剩余電量多少也影響充電速度，一般剩余電量在 20%-90%時較快，遵循慢-快-慢的規律。

電池容量也很關鍵，在充電樁輸出功率相同情況下，容量越高充電時間越長。

環境溫度同樣重要，冬天溫度低電解質黏稠充電慢，夏天高溫暴曬或長時間駕駛后立即充電會加速線路老化。

此外，充電樁的型號不同充電速度不同，像直流樁是快充，交流樁是慢充，且不同瓦數速度也不一樣。

充電樁的質量和穩定性、使用情況也會影響，性能良好穩定的充電樁充電效率高，多個車輛同時用一個樁會使充電速度變慢。

所以，想要充電快，得綜合考慮這些因素，選對充電樁。