法拉利 599XX 的極速因不同的測試和條件而有所差異。

在一般情況下，其極速可達 350 公里每小時。

在紐堡林北賽道上，它創下了單圈成績 6 分 58.16 秒的新紀錄，成為有史以來第一款突破 7 分鐘大關的基于量產車型而設計研發的跑車。

在《極限競速地平線 4》中，法拉利 599XX Evo 的時速最高可達 500 。

法拉利 599XX 零到百公里加速僅需 3.2 秒，比 599 GTO 還要快 0.5 秒。其極速表現出色主要得益于以下幾個方面。

首先，發動機在 599 GTB Fiorano 的 V12 發動機基礎上開發而成，法拉利的工程師對引擎燃燒室、進氣口和排氣管都進行了大規模的改進和性能提升，最高轉速高達 9000 rmp 的極速，在轉速為 9000 rpm 時目標功率輸出達到 700 馬力。

其次，空氣動力學設計十分優秀，率先采用了 Actiflow?系統，能夠根據跑車的過彎狀況增加下壓力和/或降低阻力。在時速 300km/h 時可達 630 公斤的下壓力。

還有，底盤和懸掛系統的精心調校，采用了第二代 SCM 懸掛系統，操控性得到改進。

此外，輕量化設計也功不可沒，如碳纖維進氣系統、以及采用神秘合金的曲軸等，加上鋁合金碳纖維復合材料車身和 60 毫秒級順序式變速箱，都為其出色的極速表現提供了保障。