奇瑞與其他國企汽車品牌在多個方面存在不同。

首先在混改方面，奇瑞控股和奇瑞股份接受青島五道口新能源汽車產業基金的注資，第一大股東易主，長安新能源則引入新股東，長安汽車放棄控股權。奇瑞混改是民營資本與國有資本的結合，而長安汽車引入的多為地方國有資本。

在發展策略上，奇瑞定位清晰，出口導向，2023 年出口量同比增長顯著，在海外建立多個生產基地，通過多品牌布局滿足不同國家受眾需求。同時，奇瑞采取油車智能化戰略，升級傳統油車吸引力，緊跟市場對油車的需求進行優化。

在企業管理上，奇瑞的股權結構穩定，體制機制到位，管理團隊經營管理水平較高。相比之下，像東南汽車股權結構存在不足，股東分歧大，激勵機制缺失。

與吉利汽車相比，奇瑞曾是國產一哥，但后來銷量走起下坡路。吉利收購沃爾沃后銷量猛增，旗下車型豐富，外觀、內飾、配置等全面提升。奇瑞則更注重技術研發，曾忽略車型外觀，近年有所改善。

奇瑞在國內銷售失色，與一些新興品牌有差距。品牌形象方面，“奇瑞奇瑞修車排隊”的負面說法有一定影響。產品布局混亂，更新換代快且價格重疊。品質控制上曾面臨質量問題抨擊，不如吉利、長安等品牌得力。營銷和銷售渠道也相對陳舊滯后。

總之，奇瑞有自身優勢，如出口成績出色、技術研發自主程度高，但在一些方面仍需改進提升，以適應市場競爭。