奧迪 Quattro 在極端路況下的表現那是相當出色。

比如說在極端的越野條件下，只要配合適當的輪胎選擇，就能展現出非凡的通過性能，不管是陡峭的坡道，還是深陷的泥潭，都能輕松應對，幫助車輛安全抵達目的地。

1982 年和 1984 年，搭載 Quattro 系統的賽車在 WRC Group B 賽事中贏得了 23 場勝利，足以證明其在極端路況下的穩定性和無敵姿態。

奧迪 A6 quattro 四驅系統每秒能進行 150 次主動路況掃描，0.2 秒就能從后驅切換到四驅，0.5 秒內分析并預測抓地力，快速應對復雜路況，讓車輛保持穩定。日常駕駛中保持后輪驅動以提升效率，遇到濕滑或復雜路面能自動介入，保證動力均衡分配。

在濕滑路面，抓地力和牽引力優勢明顯，極端路況下能迅速實現前后軸完全鎖死，像硬派越野車的中央差速鎖一樣，帶來極致穩定性和操控性。而且 quattro 系統的純機械結構，托森差速器的蝸輪嚙合系統自鎖功能反應迅速且可靠，比多片式離合器差速器更易于維護，適應各種駕駛模式。

奧迪 A6L 通常配備獨立懸掛和電子穩定控制系統，在濕滑的雨天路面能保持車輛穩定，提供更好駕駛控制和乘坐舒適性。

奧迪 A6L 45 quattro 在極端路況下，能在 0.5 秒內實現前后軸完全鎖死，提供極致的穩定性和操控性。

奧迪 Q7 搭載了 quattro 全時四驅、四輪轉向系統、以及自適應空氣懸架，還有 3.0T 發動機與 48V 輕混系統聯合，爆發出 500 牛·米扭矩，在極端路況下動力表現驚人，操控性和穩定性卓越。

總之，奧迪 quattro 在極端路況下表現出色，能為駕駛者帶來安心和信心。