在德國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)品牌中，新能源領(lǐng)域發(fā)展較好的品牌主要有奧迪、寶馬、奔馳、大眾和特斯拉。

奧迪憑借母公司 Audi ag 的模塊化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和深厚技術(shù)積淀，快速推出基于現(xiàn)有車(chē)型的新能源汽車(chē)，縮短了消費(fèi)者的認(rèn)知和接受時(shí)間，e-tron 系列在 SUV 市場(chǎng)已全面鋪開(kāi)。

寶馬通過(guò)全新子品牌 BMW I 進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，其純電車(chē)型如 iX3、iX、i4 等多款車(chē)型受到消費(fèi)者喜愛(ài)，銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)。

奔馳投資巨大，計(jì)劃在未來(lái) 20 年從汽車(chē)全周期消滅碳排放，2022 年推出 50 款電動(dòng)車(chē)型，已開(kāi)發(fā) MEA 純電，EQ 系列包括 EQA、EQB、EQC 等車(chē)型。

大眾轉(zhuǎn)型成功，其推出的純電 MEB 平臺(tái)下的 ID 系列車(chē)型受到德國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可，銷(xiāo)量可觀。

特斯拉更是以 8045 輛的銷(xiāo)量排名第一，成為德國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的首選。

總的來(lái)說(shuō)，這些品牌在新能源領(lǐng)域都各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，都在不斷努力和發(fā)展。奧迪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品策略，寶馬的新品牌戰(zhàn)略，奔馳的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，大眾的成功轉(zhuǎn)型以及特斯拉的領(lǐng)先地位，都使得它們?cè)诘聡?guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要位置。