速騰懸掛系統參數為前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，最小離地間隙 108mm。麥弗遜式前懸構造簡單、占用空間小，將彈簧和減震器融為一體，能有效過濾顛簸，使車輛反應靈敏。多連桿式后懸能精準控制車輪運動軌跡，確保輪胎與地面垂直，提升行駛穩定性與操控性。如此懸掛組合，讓速騰兼顧舒適與操控，在同級車型中表現出色 。

麥弗遜式前懸架，是速騰懸掛系統的一大亮點。它把彈簧與減震器合二為一，極大地節省了空間，也減輕了懸架自身的重量。在實際駕駛中，當車輛駛過一些小的坑洼或者不平整路面時，這套前懸能夠迅速做出反應，將顛簸感有效過濾，讓駕駛者幾乎感覺不到明顯的震動。同時，其簡潔的構造使得車輛的轉向響應更加靈敏，在過彎時能保證輪胎與路面最大程度的接觸，讓操控性能得到提升。

再看后懸掛采用的多連桿式獨立懸掛。它能夠精確地控制車輪的運動軌跡，無論車輛是在加速、減速還是轉彎，都能確保輪胎時刻與地面保持垂直狀態。這就為車輛帶來了出色的行駛穩定性，在高速行駛時，車身不會輕易出現晃動，給駕駛者足夠的信心。而且在過彎過程中，多連桿式后懸能給予車身足夠的支撐，減少車身的側傾幅度，保證車內乘客的舒適性。

速騰的懸掛系統通過前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的完美搭配，再結合 108mm 的最小離地間隙，既滿足了日常駕駛的舒適性需求，又兼顧了一定的操控樂趣。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的馳騁，亦或是彎道上的駕駛，速騰的懸掛系統都能提供可靠的支撐與穩定的表現，不愧是同級別車型中的佼佼者。